名爵顛沛流離的一生想必大家都聽(tīng)過(guò)很多次了，從英國(guó)到南汽再到上汽，不斷轉(zhuǎn)手換東家注定了名爵名聲無(wú)法大噪。銳騰作為名爵的第一款SUV，本應(yīng)被寄予厚望，但是銳騰卻不爭(zhēng)氣地在2019年就停了產(chǎn)。如果你想知道名爵銳騰停產(chǎn)原因，相信下面這三個(gè)理由能給到你答案。

1、名爵是什么？銳騰又是什么？

被上汽收購(gòu)之后的名爵實(shí)際上已經(jīng)變成國(guó)產(chǎn)車，在上汽集團(tuán)的“算盤”中，名爵本應(yīng)和榮威一同發(fā)力，但是由于榮威看起來(lái)更加“高端”，名爵被自家兄弟榮威打得抬不起頭。換句話說(shuō)就是，不懂車的人都知道上汽旗下有個(gè)榮威，但是誰(shuí)又知道名爵是上汽的呢？

另外一點(diǎn)，銳騰是名爵的第一款SUV，本身就是款沒(méi)有群眾基礎(chǔ)的車型。在加上品牌不給力，銳騰想大賣簡(jiǎn)直難過(guò)登天。

2、設(shè)計(jì)不入流

名爵本身是做運(yùn)動(dòng)轎車發(fā)家的，上汽也想保留名爵的運(yùn)動(dòng)基因，因此即使是SUV名爵也想突出一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氛圍（即使是看上去）。不過(guò)銳騰的實(shí)際效果就有點(diǎn)難受了，車身比例顯得車身重心特別高之外，位置偏高的尾燈看起來(lái)更加怪異。外觀設(shè)計(jì)是銳騰的一大硬傷。

3、定價(jià)缺乏考慮

雖然名爵想自稱“合資品牌”，但是明眼人都知道這只是上汽自導(dǎo)自演的一出“借尸還魂”大戲，實(shí)際上名爵是一臺(tái)妥妥的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV。在定價(jià)上名爵銳騰的頂配車型達(dá)到了17.88萬(wàn)......快18萬(wàn)的價(jià)格合資車能買到日系三杰同級(jí)SUV的中低配車型，自主品牌能選擇更高級(jí)別的傳祺GS8。你不停產(chǎn)誰(shuí)停產(chǎn)？

鑒于網(wǎng)上有不少車友問(wèn)名爵銳騰怎么樣，我覺(jué)得還是很有必要簡(jiǎn)要談?wù)勪J騰的優(yōu)缺點(diǎn)。銳騰最大的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁和舒適性較高。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出169馬力和250牛米扭矩的動(dòng)力，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)推動(dòng)1.4噸的銳騰綽綽有余。其次，銳騰在底盤調(diào)教上偏舒適家用，懸掛對(duì)于路面坑洼的過(guò)濾比較徹底。

缺點(diǎn)除了上述的三點(diǎn)之外，最大問(wèn)題就是銳騰所采用了7速干式雙離合了。首先，銳騰沒(méi)有使用濕式雙離合在同級(jí)中本身就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，最難受的是這款干式雙離合頓挫明顯，特別是低檔位降檔時(shí)，換擋動(dòng)作太明顯了。