長安歐尚CX70在2020年已經停產了，這款車型從上市到停產只用了四年時間。歐尚CX70定位為中型SUV，是歐尚品牌SUV中曾經的頂梁柱。不少朋友想了解一下長安歐尚CX70為什么停產了？下面咱們具體來分析一下。

1、銷量低迷

首先在品牌上，雖然歐尚背靠長安，但知名度上始終比較低，因此CX70缺少了成為爆款的一大因素。在2020年CX70的月銷量一直徘徊在400-600臺之前，最高峰也只有1400臺，這個是注定它要停產的最大原因。2020年12月，CX70的銷量只有33臺。

2、為歐尚X7“讓路”

歐尚X7是目前歐尚品牌中的主打車型，不過在車型定位上CX70和歐尚X7有點沖突，因此CX70就停產了，隨后歐尚把精力都放在了歐尚X7身上。而且CX70在設計上已經跟不上歐尚的發展步伐，被停產也是意料中的事。

（歐尚X7）

3、國六加速了CX70的停產

其實早在2019年國六標準已經在部分城市實施，在銷量低迷的前提下，歐尚認為CX70沒有更新換代的必要，所以趁著國六標準的推出，順勢把CX70停產了?？梢哉f國六標準的實施是CX70停產的“催化劑”。

長安CX70口碑怎么樣？

車主最滿意：

1、性價比很高

CX70的車型售價在7.69-10.49萬元，實際上在終端還有兩萬元左右的優惠，頂配車型價格在8.5萬元左右，這個價格中型SUV能選的車型并不多，而CX70的性價比算是同級中性價比較高的了。像是倒車影像、車側盲區影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動后視鏡等配置都一應俱全，滿足日常使用不在話下。

2、舒適性優秀

CX70作為中型SUV，車內空間表現肯定不會太差。CX70的軸距達到了2780MM，后排座椅在縱向空間上處于同級車型中上游水準。其次CX70座椅的填充物很厚實，長時間乘坐不會覺得難受。

車主想吐槽：

1、懸掛減震很一般

由于CX70的后懸沒有采用獨立懸掛，而是采用了貨車同款的螺旋彈簧五連桿式非獨立懸掛，因此車輛在路過大坑洼時后排減震效果比較差，顛簸感明顯。同時CX70在調教上偏舒適，車輛在過彎時有明顯側傾。

2、發動機噪音大

在急加速時，CX70的發動機噪音會直接傳進車廂內，整臺車給人很松散的感覺。而且CX70整體隔音效果比較差，路噪、風噪都比較明顯，高速上車內交流得靠吼你受得了嗎？