豐田與本田哪個更耐用更省油?豐田省油還是本田省油
作為日系車的大腕,豐田和本田哪個更耐用更省油一直備受車友關注,但論耐用,還是豐田稍勝一籌。因卡羅拉的前身花冠皮實耐造,一直有“修不好的大眾,開不壞的豐田”這一說法,豐田也因此備受消費者追捧。
在質量上,豐田本身的技術就比較成熟,對于不成熟的部件是堅決不予采用的。另外,對于發動機而言,雖然本田是以發動機馳名,堪稱買發動機送汽車;但在發動機的投入上,豐田可不比本田差,其中專利高達的1635多項,而本田則只有300多項。
除此之外,豐田在變速箱上有愛信、零部件上有電裝、愛信、豐田紡織、豐田合成、捷太格特等支持,可謂是整條汽車產業鏈都掌握在自己手中。對于汽車而言,豐田更注重汽車細節把控,整車質量的全方位提升。
對比豐田的全方位提升,本田則是側重于專項領域的發展。比方說發動機,特別是地球夢發動機,其中的自然吸氣與增壓發動機、混動三系統、缸內直噴技術等堪稱發動機領域的黑科技。而對于汽車制造而言,只能說是它的副業,所以說對于耐用上,還是豐田較為理想。
豐田省油還是本田省油?
實質上是,豐田和本田在日系車中都是以省油、耐用著稱的,但兩者相比起來,豐田是比本田更省油的。就以混合動力來說,豐田的凱美瑞和本田的雅閣已經成為了省油的代名詞,但是豐田的THS混合動力系統卻把本田的IMA混合系統拿捏得死死的。
比方說,豐田THS-1-II混合動力系統中的行星齒輪使得發動機和電機可以做到無縫切換,并隨意分配發動機和驅動電機功率,使汽車在省油的程度上更進一步。而本田對發動機和驅動電機進行的切割,以至于汽車在80km/h的時候變成增程式電動車反而更費油。所以說,本田在省油領域還是稍遜與豐田。
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