隨著國內(nèi)汽車市場競爭的不斷激烈，如今的汽車價(jià)格已經(jīng)不像從前那般讓人感覺遙不可及，越來越多家庭也開始在存到一筆積蓄后準(zhǔn)備購買汽車；那么汽車降價(jià)就成為了大部分消費(fèi)者最關(guān)心的話題，究竟2022年車會降價(jià)嗎？

預(yù)計(jì)2022年部分汽車價(jià)格會小幅下降，但不會降太多。之所以這么說，是因?yàn)橛绊懫噧r(jià)格的因素有很多，下面來仔細(xì)分析分析：

1、環(huán)境抑制汽車生產(chǎn)產(chǎn)能

大家都知道2020年新冠肺炎的疫情對各行各業(yè)打擊都非常大，像汽車產(chǎn)業(yè)的停工停產(chǎn)、供應(yīng)鏈的停工停產(chǎn)嚴(yán)重影響汽車的產(chǎn)能，而本身意圖在2020年正式上市的全新車型、年度革新款型，以及交付時(shí)間較長的新勢力新能源汽車等，這些都使得汽車價(jià)格大跌。

然而2022年我們已經(jīng)從新冠病毒中走了出來，各大汽車產(chǎn)業(yè)都已近逐漸恢復(fù)了正常化，所以2022年的汽車生產(chǎn)產(chǎn)能受影響的概率不大。

2、降價(jià)促銷給庫存降壓

汽車庫存積壓的話會占用了更多的庫存容量、增加了庫存管理的難度，除此之外，還會影響到廠家和經(jīng)銷商的資金流動(dòng)，于是廠家很自然就會對汽車進(jìn)行降價(jià)促銷。

但是我們在經(jīng)過疫情的折磨后，越來越多人覺得有車出行更方便，不用擔(dān)驚受怕擠公交，所以在疫情得到控制后紛紛選擇購買車輛，所以許多人都趕在2020年年末買好車輛了，庫存家里解決了，各個(gè)品牌的優(yōu)惠活動(dòng)也在2022年到來之際戛然而止。

所以綜合以上兩點(diǎn)來看，2022年車越來越便宜的可能性并不大。不過隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的簽署，讓中國與日本首次達(dá)成了雙邊關(guān)稅減讓安排，其中汽車零部件稅率減讓的范圍最大。

這就意味著將來國產(chǎn)車企進(jìn)口日本的愛信精機(jī)、電裝等日本企業(yè)提供的汽車零部件價(jià)格會大幅下降，使得整車制造成本隨之下降。制造成本下降了，那么汽車價(jià)格自然也會有所下降，只不過這種降價(jià)是需要一定的時(shí)間的，所以2022年僅一年無法完成大幅度的降價(jià)。

其實(shí)對于急需用車的消費(fèi)者而言，趁早買車才是王道，畢竟早買早享受，汽車不僅是一種代步工具，也可以作為生產(chǎn)工具使用。如果汽車能夠給你帶來更大的利益的話，那么與其等待汽車價(jià)格下降，倒不如現(xiàn)在就買，汽車給你帶來的價(jià)值可能遠(yuǎn)高于未來降價(jià)的數(shù)額。

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