一套好看的輪轂無疑能為愛車增加不少亮點，如果自己的車輪轂又小又丑相信你肯定有想第一時間換掉的沖動。改裝輪轂其實有很多學問，首先我們要先明白怎們換輪轂才不會違反法律法規。那么究竟輪轂樣式變了能年審嗎？下面咱們就來詳細談談輪轂改裝需要注意的小知識吧。

輪轂樣式變了能年審嗎？

可以。但需要滿足要求。

新輪轂造型可以和原廠輪轂不一樣，但是尺寸和規格都需要和原廠保持一致。例如你的原廠輪轂為18寸J值是7.0，那么選購的新輪轂也要按照這個標準。改裝完后應該在十天之內去車管所備案，拿著重新制作的行駛證即可正常使用，之后的年審都不會受到影響。

改輪轂被交警查到罰多少？

會被處罰500元以上，2000元以下，具體看下面的原文。

1、駕駛擅自改變燈光設置、外觀等技術參數的機動車上道路行駛的，收繳違法裝置，對車輛所有人處500元以上2000元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，并處2000元以上5000元以下的罰款；

2、駕駛擅自改變動力裝置、發動機號碼、車輛識別代碼的機動車上道路行駛的，對車輛所有人處1000元以上3000元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，并處5000元以上10000元以下的罰款。

改大尺寸輪轂有意義嗎？

一般不建議改裝輪轂除非原廠輪轂質量確實太差。改大尺寸輪轂固然很好看，但是改大尺寸輪轂必然得換上扁平比較小的輪胎，較薄的輪胎會明顯影響車輛的舒適性，過坑洼時也很容易損壞輪轂開起來要比較小心。因此對于普通家用車而言，改輪轂意義不大。

改輪轂撞了人保險賠嗎?

這個問題其實困擾了很多人，簡單來說只要不是因為你改裝的輪轂而引發的交通事故，同時你不存在非法改裝行為，改輪轂后撞人保險都是會賠的。同時有些保險公司考慮到你改裝輪轂的緣故，在保費上也會有一定的上漲。

關于輪轂的幾個重要參數

1、直徑

直徑一般用R來表示，直徑影響著一個輪轂的大小。

2、寬度

輪轂上的寬度用J值表示，輪轂的寬度會影響到輪胎尺寸的選擇。如果兩款輪轂之間的直徑相同但J值不相同的話，也不能使用同一款輪胎。

3、節圓直徑（PCD）與孔位

PCD是指輪轂中間安裝螺絲孔位的直徑，一般常見的輪轂都是由五顆或四顆螺栓固定。例如5X114.3，這個參數是指這個輪轂由5顆螺絲固定，節圓直徑為114.3毫米。節圓直徑最好選擇與原廠輪轂相同的參數。

4、偏距（ET值）

ET值指的是輪轂安裝面與輪轂中心線的距離，可以把ET值理解為輪轂的外拋程度，ET值越大輪轂越往內。因此如果所選用的輪轂ET值太小，很容易出現輪轂突出車身的情況。ET值太大，則容易刮到內襯板。

5、咱們在更換完輪胎和輪轂之后，還要計算一下整個輪子的直徑有沒有變化，一般而言改完輪轂后的車輪大小應該與原廠車輪大小保持在3%以內的誤差，不然會影響車輛速度的顯示。公式如下。

輪胎的直徑=2×L（輪胎的寬度）×V（扁平率）/100+d（輪轂直徑）×25.4

輪轂的制造工藝

1、鍛造

鍛造輪轂的價格一般會比鑄造的高出許多，鍛造輪轂在強度和重量上都比鑄造的更加優秀，因此很多高性能車或賽車都會首選鍛造輪轂。鍛造輪轂分為重力鍛造和低壓鍛造，低壓鍛造工藝生產出來的輪轂強度高，且款式可以做得相對復雜。

2、鑄造

鑄造輪轂制作起來非常簡單，利用機器把一整塊金屬壓成輪轂的粗坯，然后通過機器進行切割加工。在款式上會比較單一，價格較為便宜。

3、旋壓工藝

利用旋轉的離心力和機器的壓力制造輪轂的一種方法，采用旋壓工藝制造的輪轂重量都比較輕，而且強度很高。