日系車中從來不乏信仰車型，尤其是活躍于90年代的那幫“老家伙”，個個都是熱血青年們的Dream Car，本文的主角“咬地鯊”就是這堆信仰級日系車中的其中一員。

雷克薩斯咬地鯊是什么車？

咬地鯊其實就是雷克薩斯IS200，它的英文名字是ALTEZZA，讀起來接近“咬地鯊”三個字的中文發音，而且當時的人很喜歡將ALTEZZA改低趴，本身性能也比較強悍，很符合“咬地鯊”這個名字。

要注意，咬地鯊僅僅指代當年的第一代雷克薩斯IS200，很多車迷都不承認IS300是咬地鯊；至于現在最新款的雷克薩斯IS，就更加談不上是咬地鯊了。

咬地鯊為何廣受歡迎

其實咬地鯊能夠成為經典，有點無心插柳柳成蔭的意思，這款車的推出本來是為了在北美市場與寶馬3系（E46）對抗的，但奈何這一代的寶馬3系實在是太優秀了，咬地鯊可謂是咬到了花崗巖。

雖然拼不過E46，但咬地鯊的性能已經打動了不少消費者，加上這款車的發動機艙莫名的大能夠塞進各種發動機（原廠就有三款不同發動機），當時的各路神機如2JZ、3S-GE、K20A、甚至水平對置的EJ20都能塞進去，再乘著JDM文化最光輝的時代潮流，咬地鯊順理成章地成為了一款經典JDM車型。

咬地鯊曾出沒于中國市場

90年代至千禧年初，雷克薩斯還沒有正式進入中國大陸，但一些香港的商人已經開始往大陸帶雷克薩斯。哦對了，那時的雷克薩斯還不叫雷克薩斯，而是跟著香港人叫凌志。就是在這個時間段，咬地鯊曾被帶入到中國市場?，F在如果你沒事去二手車市場溜達溜達，說不定能夠遇到一輛。

不過被帶入大陸的咬地鯊都是早期版本，配的是1G-FE型號的2.0L直六自吸發動機，原廠性能不算特別好，而且也沒有特別好的動力改裝方案，移植日本市場版的3S-GE是最佳選擇，當然了，1JZ/2JZ這種國內比較好找的發動機也可以。