中國消費者對自主品牌的要求遠遠要比對合資品牌嚴格得多，就譬如說領克，從誕生之初就沒少受非議，品牌發展至今銷量也并不算太好，我們在生活中也比較難見到領克品牌的汽車，那么究竟為什么買領克車的人少？

1、品牌影響力弱

領克是吉利汽車在前幾年才推出的全新高端子品牌，了解汽車的小伙伴可能對這個品牌不陌生，但是我們身邊不懂車的人可能聽都沒聽過這個名字，甚至很多人還會以為領克是個雜牌，所以很多人都不舍得花這么多錢去買一臺沒聽過的車。

2、車型設計太激進

領克品牌的車型主要面向年輕消費群體，所以車輛的設計都是以運動為主，這樣的設計雖然可以討好部分年輕人的目光，但對于一些型格偏穩重，或者年紀較大的用戶來說并不友好，不是所有人都能接受這樣激進的設計的。

3、車型缺乏長時間的市場考驗

因為領克是個全新的品牌，所以旗下車型都沒有經過太長時間的市場考驗，而國內大部分用戶買車最看重的就是質量，很多人都怕領克的車開個幾年就出現各種小問題，所以大家在選車的時候會比較保守。

以上就是為什么買領克車的人少的原因了，但其實相對于國產品牌車型來說，領克作為“后起之秀”銷量也并不算太低，為了讓大家進一步了解這個品牌，下面車主指南統計了幾個消費者最感興趣的問題，下面就來具體了解一下。

1、領克的外形丑嗎

筆者采訪的人群，只有少數是領克車主，他們對于領克外觀的評價大致都是：特別、奇葩、另類、個性這類詞語，但當問及是否真的覺得領克丑時，大家都表示還能接受，不至于用“丑”字來形容的地步。

2、三缸機+雙離合你能否接受

三缸發動機和雙離合變速箱在國內被人吐槽得非常多，在實際采訪中，不少朋友都表示可以接受，只要體驗不太差就行了。但也有部分朋友表示拒絕接受三缸機和雙離合，拒絕的理由是這兩樣東西還沒有得到廣泛的認同，還是傳統的四缸機和AT變速箱更加有保障。

3、你覺得開領克很低級嗎

關于這一個問題，大家的回答出奇一致，那就是不低級。領克的定位是高端汽車品牌，雖然只是自主車領域里的高端，但無論設計、配置等等方面都有一種高大上的感覺。筆者還嘗試讓消費者在領克和豐田大眾之間選，領克和豐田大眾的選擇人數打平。值得一提的是在選擇豐田大眾的人當中，有不少是因為豐田大眾更有名而選的。

4、你的領克給你什么體驗

針對領克車主，筆者想讓他們發表一下對領克的真實體驗感受。根據這些車主的反饋，筆者總結出了車主們對于領克的幾個一致體驗：

一、三大件質量還是比較靠譜，目前（里程范圍在9000-25000km之間）沒有出現什么問題；

二、車機很差，剛開始還好，用久了之后反應遲鈍而且容易卡死；

三、內飾用料做工還有待提高，摸得到的地方還好，一些不常接觸的位置材料明顯一般，而且裝配工藝不太好，有異響；

四、一些配置功能并非想象中好用，像巡航、雷達等功能體驗很一般，個別情況下甚至失效；

五、售后服務還有待提高，維修經常因零部件缺貨要等很久。

其實總的來說，領克這個品牌算是做得不錯的了，其產品本身就不是很貴，十幾二十萬的價格區間買合資品牌也同樣會有差不多的問題。為什么買領克車的人少？我想還是因為很多人對于自主品牌存在偏見。領克的車不貴，或許我們可以給自己和給領克一個機會，去真實體驗一番，而不是輕易聽信外面的流言蜚語。