其實我們現在所說的雅力士大多是指現在的致炫車型。在2011年之前豐田還沒有誕生致炫，豐田旗下的A0級車型是由雅力士“主持大局”的。因此下面我們會用2020款致炫和第四代飛度進行比較，這樣才比較有參考性。

外形設計

全新改款的飛度變化很大，相比起上一代車型全新飛度的外觀就像是一個稚氣未脫的少年，和之前充滿戰(zhàn)斗氣息的外觀完全不同。頂配和次頂配車型還在車頂增加了原廠行李架，這對于飛度的實用性有所提高，同時還能營造出一點跨界的感覺。

致炫最大的亮點莫過于前臉的八字胡須，不得不說這樣的設計太激進，過于個性了。尾部C柱營造出懸浮式車頂的設計，提升不少高級感，另外尾燈造型也是不合常理的不規(guī)則造型，整體感覺非常有個性。

內飾

致炫的內飾沒有過于突出的亮點，這和它們個性外形有著強烈反差，整體造型簡約，屬于居家風格，不過還是符合大多數人的審美習慣，只是使用了大面積塑料面板的內飾拉低了不少檔次感。

飛度的內飾以簡潔為主，偏向居家風格。另外值得一提的是，改款后的飛度內飾進步很大，像是液晶中控屏、液晶儀表都有搭載，內飾還采用了雙配色，整個內飾比起上一代精致很多。

車身尺寸

車身尺寸方面，兩者的差距其實不大，致炫總體來說只是比飛度大了一點。不過在實際的乘坐中，飛度的車內空間要比致炫更大，同時可以向前翻折的座椅也使飛度擁有更高的空間靈活性。

駕駛感受

飛度最意外的便是其動力表現，1.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到131匹，這樣的數據表現比同級別競爭對手都要多出20匹馬力左右。CVT變速箱的換擋十分平順聰明，動力系統(tǒng)表現問題不大，懸掛有較好支撐性，整臺車開起來十分靈活。不過在高速時飛度的隔音表現得比較差，噪音主要來自于風噪和路噪，這點確實有待提高。

致炫的動力表現是妥妥的買菜車，低速動力勉強夠用，滿載時會比較吃力。當速度上去之后，致炫開起來還是比較輕快的，80公里以下的加速都能令人滿意。CVT變速箱十分平順，只是降檔邏輯方面還有待改善，總體來說是臺很經濟的代步小車。

性價比與配置

在價格差不多的前提下，致炫的配置明顯不夠飛度高。首先在安全配置上致炫比飛度差了一大截。同時頂配飛度還配備了自適應巡航系統(tǒng)，這也是致炫所不能比的，飛度的性價比要高出許多。

總結

雅力士（致炫）和飛度哪個好？目前按照性能和配置上來說，飛度的優(yōu)勢會更加明顯，飛度的產品力會更加優(yōu)秀。其次很多朋友想知道飛度和雅力士哪個省油，飛度的工信部油耗為6.3L，雅力士的油耗為5.8L。單看數據來說雅力士會比較省油，但如果對比起性能來說，飛度的燃油經濟性不比雅力士差。