在國內的汽車市場中曾經有過這樣一段三大爛四大破車順口溜：“奇瑞中華帕薩特、最破當屬伊蘭特”，雖然如今這樣的口號已經不再響亮了，但依舊很多人對它表示好奇，那么究竟為什么說這些車是四大破車呢？

奇瑞、中華

這兩款車就不用多說了，曾今中國的自主汽車品牌發展剛剛起步，車企打造一款車在各方面的技術都不成熟，所以當時的國產車的短板非常多，其中奇瑞汽車和中華汽車均是以故障多而“聞名于業界”，所以這兩個品牌的車型在當時是當之無愧的“破車”。

帕薩特

帕薩特B5在1996年正式推出，到了2000年的時候最后一批B5在德國停產，然而對于我們來說這一年的帕薩特才算真正的來到中國，實際上當時的帕薩特B5和奧迪A4是在同一平臺下研發的，即便是在很長一段時間內帕薩特成為領導的“官車”。

即使帕薩特的定位比較高，但這款車同樣是修理廠的常客，此外帕薩特在國內更型換代還非常慢，在國內幾乎是一成不變地賣了十幾二十年，即使是興致勃勃想要買車的用戶在看到帕薩特后都會感到索然無味，所以大家也把這款車放倒了“破車”行列中。

伊蘭特

生活在北京的朋友對于伊蘭特絕對不會陌生，當時滿大街的出租車都是現代伊蘭特，2002年北汽控股公司和韓國現代汽車集團在漢城簽訂合資合同，而北京現代上市的第一款汽車正是這輛我們熟悉的不能再熟悉的第三代伊蘭特。

作為一款合資車型，伊蘭特大毛病沒有，但小毛病卻不斷，關鍵當時的維修費還不便宜，以至于不少出租車師傅拉客拉著拉著就往修理廠里面交錢了，可謂是掙的還沒有修的多，所以這段順口溜也成了當時眾多出租車司機的口頭禪。

當然，國內汽車品牌以及車型種類如此繁多，肯定不止四大破車這一句順口溜，在汽車市場上還流傳著一句“屌絲裝逼有三寶，索8、K5、邁銳寶”，感興趣的朋友們不妨再看看這三款車為什么會被稱為“屌絲三寶”？

“屌絲三寶”

“屌絲”一詞最初是用于自嘲的，和如今的“打工人”有異曲同工之妙，然而隨著時間的推移很多人就把一些沒錢又愛出風頭的人視作為屌絲，這個詞也就開始變味了，慢慢地一些售價便宜、主打性價比的商品便很容易被掛上屌絲專屬的低俗標簽。

在曾經國內的汽車市場中，B級家用轎車銷量幾乎都被雅閣、帕薩特、邁騰、凱美瑞等車型占據，而現代、起亞、雪佛蘭三大品牌當時在國內的影響力也不低，大家自然不愿意放過這樣一個市場，所以便誕生了現代索納塔8、起亞K5、雪佛蘭邁銳寶這三款車型用以占領市場。

可是想要插足他人早已站穩腳跟的市場，光有出色產品力是不夠的，所以索納塔8、起亞K5、雪佛蘭邁銳寶這三款車的共同點就是價格便宜、配置高，擁有極高的性價比，而這種特點恰好就符合“屌絲”的需求，所以這三款車就成功被貼上了“屌絲三寶”的標簽。

看到這里，相信大家對于這些順口溜的來歷都有了一定的了解，其實每一輛車都難免會有自己的缺陷，我們很難買到一輛近乎完美的車，車企也很難打造出能讓人人滿意的車輛，畢竟全國十幾億人口每個人的喜好可能都不一樣。

雖然網絡上諷刺的口號可能喊得非常響亮，但是現實生活中車型的銷量往往也沒有太明顯的下降，所以每一輛車在一群人抵制的同時也一定會有一群人在用實際行動來支持，我們買車只要滿足自己需求就夠了，并不用太在意他人的說法。

汽車順口溜完整版：

屌絲裝B有三寶，索8 K5 邁瑞寶；

皮薄餡大有三脆，雅閣 天籟 凱美瑞；

技術落后有三舊，銳志 C5 老馬六；

百米加速三王侯，君威 CC 蒙迪歐；

怒燒機油三劍客，邁騰 昊銳 帕薩特；

高端大氣上檔次，C級 3系 長A4；

山寨土豪三件套，皇冠 公爵 歌詩圖；

人傻錢多三輛車，凌志 英菲 和謳歌；

各種拆遷款已到，A6 路虎 大霸道；

妹子裝B全靠你，TT 卡宴 小迷你……