【車主指南 爆點車評】如今的新能源車似乎個個都能自帶流量，像是蔚來、小鵬等等新興車企都能抓住不少人眼球。對于傳統(tǒng)燃油車來說，有一個新選手也能做到自帶吸引磁場，那便是領克03了。我一直在想為什么領克03一推出就引來那么大反響。后來他們發(fā)現(xiàn)都有一個共同特點，外形特別怪又或者特別大膽。雖然中庸一點的設計確實夠保險，但想要走出自己不同的風格，那肯定需要特別擅長某單一項目。

在試駕領克03之前，我先盡力刪除之前領克01留給我的印象，畢竟對于領克來說這是一個全新的開始。昂科賽拉、凌渡、思域和后來居上的菲斯塔已經(jīng)嘗到了運動差異化帶來的甜頭，現(xiàn)在領克03又插上一腳，究竟它又有什么過人之處呢？

領克03的設計有點激進過頭，其實今天能把“激進”這個詞放在自主品牌身上真是可喜可賀，在領克的設計當中我們看到了自主品牌更多的可能。不過剛開始對于領克的設計我除了擔心還是擔心，擔心喜歡中庸之道的中國消費者會不會難以接受領克的設計，后來01和02的銷量證明我的擔心完全是多余。

在領克設計中我找到了不少能體現(xiàn)性能FEEL的元素，首先較寬的車身令整臺車有點低趴的趨勢，這種低趴正是營造運動感的重要手段。其次尾部的擴散器和雙出排氣也挺能唬人，話說在同級別車型中使用如此“猙獰”的擴散器03可以說是第一個。外觀造型好不好看就見仁見智了，至少在我看來領克03這套大膽的設計頗有新意。

這次試駕的是1.5T+7DCT的車型，也是領克03最跑量的版本。先看看這臺三缸機的參數(shù)，180馬力、265牛米的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，雖然我知道大家對于三缸機依舊心存芥蒂，不過在我試車之后這臺三缸機比我想象中好太多太多。

低扭表現(xiàn)是我最滿意的地方，中低速渦輪一介入之后推背感比較強烈，雖然做不到那種仿佛被人踹一腳般的動力體驗，但絕對能算得上有力，在緊湊型車上算是一個好動分子了。7速雙離合調教得很好，降檔又快又聽話，頓挫感幾乎感受不到，除了中低速時換擋稍微有點頻繁之外，其余工況表現(xiàn)無可挑剔。底盤調教很有歐洲味，行程短促懸掛支撐性到位。在過彎時較快的回彈速度令車身重心轉移更快。可以說03在緊湊型車當中算是體育課優(yōu)等生。

如果你對空間有很大要求，那么領克03可能要令你失望了。對于一臺緊湊型車而言，領克03的后排空間只能稱得上夠坐。內飾設計方面03延續(xù)了01的精致感，在內飾做工和材質搭配上領克03和同級別合資車比優(yōu)勢還是很大的。

總結：領克03優(yōu)缺點真實車主怎么說？03的優(yōu)點在于外觀年輕運動、動力強勁、底盤調教高級、內飾做工精致、運動屬性很強。缺點在于路噪較大、轉向手感偏輕、后排空間不夠大。領克03車主的真實口碑反應還是不錯的，如果你追求運動和個性，領克03會是很好的選擇。