為什么買起亞凱紳不多?凱紳車質量怎么樣
曾紅火一時的起亞K4明星車型,銷量低迷后,改名“凱紳”再戰江湖?
不知是否發現現代車一個很奇怪的現象,市場不好的時候,豪車賣得很便宜,市場好的中檔車卻賣出豪車的價格。對此,很多消費者已不再“感冒”,說到韓國車更是不屑一顧。
實際上,韓系車大多數表現都不怎么出色,而且價格向來不會有太大優惠,價格下探/自降身段,那是迫于生存的無奈之舉。今天要說的凱紳,正是處于這種尷尬的境地,改款的起亞K4正式命名為“凱紳”,難道要洗脫身份,重新做“人”?
作為入門中級車,為什么買起亞凱紳不多?在尺寸這種硬件上已經輸了,4.7米的車寬和2.7米的軸距,凱紳保持與K4一致。在主流B級車中仍有一定差距,如果與同價位其他車型相比,如本田思域、大眾朗逸、日產軒逸,凱紳確實少了點性格,也可以說是話語權。
要知道人家思域軸距都有2.7米,也完全達到大家對家用車空間需求,而且顏值和知名度還那么高,不買它泡妞都浪費了。而朗逸和軒逸屬家用實力派,口碑、性價比方面都略勝凱紳一籌,銷量低迷也就自然而然的事了。
像倒車雷達及影像、胎壓監測、全景天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入、自動空調等都沒有缺席,只不過僅裝配在入門級以上車型,入門車沒人買,無疑拉高門檻。而且隨著國內自主品牌的崛起,很多國產車在配置、空間、用料做功上基本與合資車持平,合資車的優勢也慢慢被淡化。
搭載1.6T+7DCT和1.8L+6AT兩種動力組合,前者應用在菲斯塔、kx5、昂希諾等車型上,尤其是菲斯塔直接可以秒掉思域。不過后者動力是肉點,拖動這么龐大的身軀還是有些吃力的,因此追求動力及駕駛體驗,建議加點錢選擇1.6T車型,而比較佛系的駕駛,可以選擇后者。
根據車主的口碑反映,油耗相對較高,鹵素大燈不夠亮,1.8L車型動力偏肉,懸架減震相對較硬。查閱了相關資料顯示,1.6T車型百公里油耗6.3L,1.8L車型百公里油耗6.7L左右,車主的真實油耗會在此基礎上增加2個左右,也不算很費油。
可能出于成本的限制,減震方面確實做得不怎么樣,遇到較大坑洼時確實抖得一批,不過好在座椅舒適度不錯,長時間乘坐也不會感覺太累。
總評:13.03-14.98萬的售價買一臺B級車還是蠻值得的,但是改名之策只能獲得短暫的銷量提升,但換湯不換藥難免讓人產生“抗體”。各方面都比較均衡,反倒感覺很平淡普通,當然憑借著那套帶“T”動力總成稍微挽回一點面子,配合價格和空間優勢,還是值得考慮買來家用。如果真的打算入手,建議選擇1.6T版的凱紳。
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