東風悅達起亞K5怎么樣？起亞K5為什么都說不好，很大原因是因為“薩德”事件導致韓系車在我國發展受挫。除了這個因素之外，本身起亞K5這款車也有不少問題，用戶買了就后悔，到底是什么問題導致起亞K5口碑這么差呢。

第一、胎噪大

起亞k5分別使用韓泰輪胎和耐克森輪胎，這兩個輪胎品牌都偏向于舒適性和靜音，但實際使用起來，胎噪還是出乎意料的大。而即將上市的2020款起亞K5則使用米其林舒適型輪胎，相信在胎噪方面會有明顯提升。

第二、質量問題

起亞K5的質量問題多為異響，其中異響問題多分布在發動機、變速箱、天窗和車頂，主要為天窗異響、密封條損壞、車身飾件脫落、車內異味、輪轂問題、排氣管生銹、車身異響、排氣管異響、儀表故障等諸多小毛病。

第三、動力比較肉

起亞K5分別搭載了2.0L、1.6T和2.0T的發動機，在加速前期，動力有點疲軟，在經濟模式下特別明顯，換到普通模式和運動模式后有所改善，；加速中后期，動力充裕。另外起亞K5采用的是腳剎，這讓部分車主在接觸時覺得很別扭，畢竟大多數國人接觸的第一臺車是手動擋車型，但手動擋車型不會采用腳剎駐車。

第四、懸掛偏硬

起亞K5也許是為了迎合自己的運動風格，特意將懸掛調校的偏硬，在加上車輛的各種異響，大大降低了舒適性。通過坑洼或者減速帶時，車內能感受到非常清脆的彈跳，響應動作還挺快的，而且帶有一點韌性，這種風格有點像歐系。不知道9月份左右上市的新車是否有同樣的風格了。

第五、召回事件

每當一輛車出現了召回事件，消費者對于它的防備心就會大大提高，起亞K5也是。起亞K5先前因為輪轂不及格，有可能會發生斷裂進行召回；后來又因為發動機曲軸問題，有可能出現抱軸現象又進行召回。召回說明廠商重視車輛的情況，但是真正困擾車主的各種異響問題還是沒有得到解決。

最后即使性價比不錯的起亞K5，還是淪落到沒人購買的境地，歸根到底，還是因為車輛諸多小毛病導致用戶買了就后悔，加上韓系車的保值率低，導致很多消費者還是選擇其他競爭車型。