作為史上最成功的變速箱之一，愛(ài)信的8AT變速箱的口碑當(dāng)然是母庸質(zhì)疑的。從領(lǐng)克的03，長(zhǎng)安CS85再到寶馬的X1，凱迪拉克TX6等等車(chē)型。雖然這些差距懸殊的車(chē)型經(jīng)常被人們拿出來(lái)調(diào)侃和比較，但它們身上都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是都使用了愛(ài)信的8A變速箱。可見(jiàn)，愛(ài)信的8AT變速箱是多么的受歡迎。

愛(ài)信8AT變速箱缺點(diǎn)

換擋頓挫，以及復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，成為了這款被譽(yù)為世界上最成功的變速箱一個(gè)無(wú)法避免的缺陷。

AT變速箱俗稱(chēng)機(jī)械式變速箱，通過(guò)行星齒輪以及液力變矩器來(lái)執(zhí)行升降擋操作，從而代替了手動(dòng)擋的離合，幫助駕駛員解放了左腳。加上其體積小，而且更加耐用的優(yōu)點(diǎn)，也普遍被日系品牌所青睞。而AT變速箱的研發(fā)可以追溯到上世紀(jì)七八十年代，而經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，AT變速箱的技術(shù)也變得非常成熟。

而AT變速箱的缺點(diǎn)也很明顯，就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度高，導(dǎo)致這種變速箱的故障率也高。而且AT變速箱在換擋的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感。

變速箱在汽車(chē)中是個(gè)非常重要的存在，日常駕駛中，如果變速箱反映慢的話，車(chē)輛的整體平順感就會(huì)差很多，而且傳動(dòng)效率低會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的油耗會(huì)增加，這也是比較嚴(yán)重的一點(diǎn)。

由于現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于排放的要求越來(lái)越高，使得不少車(chē)企開(kāi)始降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，但是卻又不想損失車(chē)輛的動(dòng)力性，所以為了解決這個(gè)問(wèn)題就只能將變速箱的檔位設(shè)得越來(lái)越多，來(lái)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降的缺點(diǎn)。從過(guò)去的6AT到現(xiàn)在的8AT，甚至出現(xiàn)了10AT變速箱，不難看出，變速箱的檔位調(diào)校和設(shè)定，也將成為為了汽油車(chē)研發(fā)的一個(gè)趨勢(shì)之一。