別克昂科拉GX在定位上介乎于昂科拉和昂科威之間，昂科拉GX的出現填補了別克旗下緊湊型SUV的產品線，這對于提升別克在中國的銷量有很大的意義。昂科拉GX基于通用旗下的Gamma II平臺進行制造。

Gamma II平臺是怎么？

Gamma II平臺是通用旗下專門生產A0級車型和、小型SUV和緊湊型SUV的平臺。在Gamma II平臺上生產的車型有歐寶Corsa、雪佛蘭愛唯歐、雪弗蘭創酷等。目前通用集團的平臺都采用模塊化設計。

前懸架：

昂科拉GX在前懸掛方面采用的行駛和昂科拉保持一致，都是采用麥費遜式懸掛。這種懸掛被廣泛應用與各種SUV和轎車車型，是一種可靠的懸架形式。昂科拉GX前懸架的下控制臂做了偷輕處理，這些開孔能起到輕量化的目的，有利于減低簧下質量提升懸掛的減震性能。

昂科拉GX副車架采用全框式副車架，在碰撞時全框式副車架有更好的剛性，這方面比部分日系車要做得好。前懸架的襯套均為橡膠襯套，在這個級別襯套一般都是使用橡膠材質的，屬于正常表現。

后懸架：

后懸掛采用的是扭力梁式非獨立懸掛，雖說昂科拉GX是一臺緊湊型SUV，其對手很多都有使用獨立懸掛。但是我們要從昂科拉GX的實際售價去評價，目前昂科拉GX頂配車型15萬元，同級別車型中似乎沒人比它的價格更低，因此使用扭力梁懸掛無可厚非。

四驅結構：

別克昂科拉GX采用的四驅形式為適時四驅，走走普通的爛路還是綽綽有余的，但是想高強度越野恐怕無法勝任。最重要的是這套四驅系統可以在路面濕滑的情況下提高車身的穩定性，保證安全。昂科拉四驅版本在彎道中有著較好的性能，整體靈活性令人滿意。

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