車標是個b但不是賓利

車標是個b的有布加迪和巴博斯，布加迪車標英文字母表示布加迪，上部EB即為埃托爾·布加迪英文的縮寫，車標周圍則由60個小圓點象征滾珠軸承，而布加迪車標代表著布加迪企業對其高級、有品位的客戶的莊嚴承諾。

巴博斯（BRABUS）車標以雙“B”為主體，代表創始人波多·布殊曼教授，其次代表巴博斯在德國的改裝工廠所在地——博特洛普；巴博斯是全球最大、最著名、獨立型個性化的汽車生產商。

布加迪

1909年埃托爾·布加迪在法國以自身名字創建布加迪公司；

1956年布加迪停產，停產時布加迪總計生產汽車七千余輛；

1990年意大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利購買布加迪商標所有權，在意大利重建布加迪汽車公司；

1995年由于經營不善等原因，布加迪二次停產；

1998年布加迪被德國大眾集團收購，至今歸屬于大眾旗下。

布加迪專門生產運動跑車和高級豪華轎車，布加迪在國內的售價一直都是要1000萬以上（不含選裝件），而全配車型也都要在2500萬以上，布加迪工廠從研究平臺、廠房、生產線以及技術可以說處于世界第一的水平。

其發動機的零部件是3500個左右，相當于普通車的兩倍，發動機提供的熱量可以為100個家庭提供熱量，可以說1300度的熱量普通汽車已經是處于失靈的狀態，而布加迪1800度還是處于正常運行狀態，這也是布加迪馬力都在1000以上的原因之一了。

布加迪威航作為大眾集團推出的一款超級跑車，于2005年正式發布，并且采用限量生產的方式，動力方面布加迪威航搭載8.0L W16發動機，最大功率輸出1200馬力，峰值扭矩達到1500牛/米，零百加速時間為2.6秒；至于價格，布加迪威航指導價2500-4300萬元，對于很多人來說仍是一款存放在心里的夢想車了。

巴博斯

1977年波多·布殊曼教授創立巴博斯公司，逐漸發展成為世界最大的獨立汽車改裝公司；

2002年巴博斯和smart公司聯合成立合資公司；

2011年巴博斯推出世界上第一臺達到歐4排放標準的改裝車；

2012年第一家巴博斯旗艦店在北京開業；

巴博斯是奔馳的御用改裝品牌之一，經過巴博斯改裝的奔馳無論性能以及外貌都有了更進一步的提升，當然價格也比普通奔馳貴上差不多一半，而且巴博斯只為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型進行個性化生產，巴博斯改裝過的比較有名的車型有奔馳G系列以及GL系列等，售價也是百萬到千萬級別。

巴博斯是綜合性公司，能夠將波音787改裝成真正的私人奢華空間，包括浴室、臥室、餐廳等；同時巴博斯與著名的游艇公司Suneeker合作，打造私人豪華游艇；可以說無論是天上、海上還是陸地上，巴博斯都能夠提供頂級個性化的改裝。

巴博斯smart forfour是基于奔馳smart車型打造的緊湊型MPV，smart forfour不僅完美的展現出雙排座的“頂尖技術”，而且以特定的方式在緊湊型轎車中把性能和豪華的特色嫁接到一起；目前smartforfour已經是處于停產的狀態，此前其廠商指導價在21.58萬左右。