一頭牛的車標有蘭博基尼和道奇，蘭博基尼車標是一頭渾身充滿力量、正準備沖擊的“公牛”，上面則是創始人蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）的英文名字，其車標體現了創始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時也寓意蘭博基尼車型馬力大、速度快以及戰無不勝；此外蘭博基尼秉承“將極致速度與時尚風格融為一體”的品牌理念，不斷創新并尋求品牌突破。

道奇logo的文字采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，其圖案大致輪廓則是一個五邊形中一羊頭形象，象征道奇汽車強壯彪悍、善于決斗，同時象征道奇車型樸實無華、美麗大方的品質；整體車標寓意道奇汽車將馳騁全球。

蘭博基尼發展史

1963年費魯吉歐·蘭博基尼創立蘭博基尼汽車品牌，同年第一款蘭博基尼汽車亮相都靈車展；

1980年蘭博基尼汽車公司破產，瑞士Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼；

1985年蘭博基尼歷史上首款量產越野車LM002亮相；

1987年蘭博基尼被轉賣給美國克萊斯勒汽車公司；

1998年蘭博基尼再次被轉讓給德國大眾集團，劃歸奧迪管理；

2008年蘭博基尼汽車公司在中國設立分公司；

2018年蘭博基尼與OPPO達成全球戰略合作伙伴關系。

蘭博基尼專注于超級跑車市場，此外旗下產品還涉及服飾、自行車、筆記本電腦、手機以及游艇等領域，可以說蘭博基尼是如今公認的豪華品牌，旗下每一款車型都備受追捧，而且價格也不低，即使最高售價不過億，但也能夠達到折半5000萬的級別（如Huracan Performante），所以大部分普通消費者很難接觸到這個品牌的車型。

蘭博基尼Jalpa一款誕生于1981的跑車，其當初的定位是低端市場，僅僅為了保障打破蘭博基尼公司的銷量，不到12萬美元的初售價可以算是超跑中的跳樓價了，何況Jalpa本身動力性能也并不差，3.5L V8發動機拋出234km/h的成績完全可以算是超跑級別。

而且蘭博基尼Jalpa才算是第一臺進入中國的蘭博基尼跑車，但即便價格低、多渠道銷售以及通過電影《洛奇4》的宣傳，蘭博基尼Jalpa量產7年，全球銷售也才410輛，不過在那時候各地經濟的狀態12萬美元其實不算低了。

蘭博基尼Urus無疑是一款極具辨識度的蘭博基尼汽車，不僅從自家傳奇車型LM002中汲取靈感，而且依照傳統沿襲了蘭博基尼經典的超級跑車基因，整體采用2/3車身以及1/3車窗的超級跑車比例設計，而它的成交價自然也要在三百萬以上。

動力上Urus搭載的是前置4.0L V8雙渦輪增壓發動機，這個是蘭博基尼第一款搭載渦輪增壓發動機的車型，畢竟只有渦輪增壓發動機能夠在滿足越野路況低轉速下的高扭矩輸出這一需求的同時提供最佳的發動機反應速度和效率。

道奇

1914年道奇品牌成立，同年第一輛道奇汽車正式下線；

1915年道奇卡車成為戰爭時期的主力參戰裝備；

1928年道奇汽車公司被克萊斯勒汽車公司收購，成為克萊斯勒汽車公司的一個分部；

20世紀60-70年代道奇向國內北京、上海等城市提供長途客車、貨運汽車以及公交車等主要運輸車輛；

1983年國內最后一輛“小道奇”公共汽車報廢停用；

2007年克萊斯勒宣布將道奇品牌正式引入中國。

道奇汽車發展到現在已經擁有多個車型系列格局，如轎車車型蝰蛇、無畏、隱形、小精靈、影子等，SUV車型杜蘭戈、達科塔以及RAM SRT-10等，小型貨車有CARAVAN和CRAND CARAVAN；但在國內大街上很少見到道奇汽車，其原因除了自身以進口方式價格貴、保養成本高之外，如今汽車市場可選擇的汽車太多了，而道奇本身致力于肌肉車的發展方向已然不符合國內大部分消費者的需求。

道奇拉姆可以說是道奇目前旗下最好的車型，曾一度成為世界上評價最高的卡車之一，在可靠性以及性能方面，拉姆能夠登上最佳頂級車型之一；拉姆搭載的是HEMI5.7L V8最高級別發動機，同時采用克萊斯勒 MDS系統，在巡航速度時可變閥門定時關閉氣缸， 而這臺V8發動機能夠泵出功率為395馬力以及407牛/米的扭矩，可謂是稱得上以高性能為主的品牌。

道奇地獄貓是道奇肌肉車車型中杰出的代表，霸氣的外觀完美的將速度、激情以及個性三者融為一體，地獄貓搭載的是HEMI 6.2L V8機械增壓發動機，其最高馬力標定在797匹，而零百加速3.7秒以及起步抬頭的感覺相信是肌肉車迷門為之癡迷的一瞬間，至于價格方面，由于是采用進口的方式，所以價格也是在上百萬的級別。

此外道奇汽車在近日發布一款全新的2021年杜蘭戈SUV車型——地獄貓 SRT，并稱為“有史以來最強大的SUV”，高性能版本配備的是HEMI6.2L HELLCATV8增壓發動機，可提供710馬力和645磅英尺的扭矩，預計將于明年初投產。