凱迪拉克CT5有運動、標準、舒適和雪地四種駕駛模式。直接按下擋位附近的“MODE”按鍵可切換至不同的駕駛模式，凱迪拉克全系沒有ECO模式。

ECO模式即經濟模式，適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習慣，下面介紹這幾種模式。

1、標準模式

車輛按照普通狀態進行工作，猶如相機的“傻瓜模式”，此模式已經能適應大多數的路況。此模式下懸架軟硬適中，油門響應也比較靈敏，舒適又不失敏捷。

2、動態模式

其實就是平時所說的“運動模式”。動態模式下，油門響應更加積極。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。最直接的感受就是車輛的推背感增強。不過，強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。發動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。

3、舒適模式

將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的范圍。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

4、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應手。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

車輛常見駕駛模式補充

1、越野個性化模式

根據需要對越野環境進行參數設置。可設置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。車輛為了更好地適應越野環境提供了自由選擇參數的功能，駕駛員可自由選擇。

2、經濟模式（ECO）

通過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

3、個性化模式

車主可以根據需要駕駛習慣調節車輛的行駛特性。可以調整的參數包括：平衡、運動、舒適以及經濟。對具體細節進行設置，相比自動模式更加貼合車主在不同環境下的駕駛習慣。

4、越野模式

ECU將擋位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。全時四驅介入工作，車輛穩定性得到極大提高。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。增加車身穩定性，不過也稍微犧牲了一些油門響應以及轉向系的積極反饋效果。