G4F汽車發(fā)動機為韓國現代起亞集團自己開發(fā)生產的汽車發(fā)動機系統上市于2012年。G4FL是G4F系列下的一個分支，該款發(fā)動機采用的是1.5L自然吸氣，其最大功率為115馬力，、峰值扭矩156Nm，并且滿足國六排放標準。

這臺發(fā)動機在低扭表現不錯，再配合其非常靈敏的初段油門，該發(fā)動機的動力響應還是十分可觀的，就發(fā)力特性而言，G4FL 與豐田機型比較類似，而其油耗表現也還不錯。但在中后段動力輸出比較匱乏，發(fā)動機的動力儲備并不充裕。

先比較G4FG，G4FL就比較平平無奇。這兩款發(fā)動機都是屬于G4F系列，就知名度而言，G4FG是比G4FL高的。我們不妨把兩者做個比較。g4fg發(fā)動機，搭載于起亞k3的1.6L版本和現代朗動上，氣門技術為DVVT進排氣可變氣門技術，最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm。

在動力上他們同屬一個系列，必然不會有太大的差距，但就搭載的車型上看，G4FG搭載的都是現代的暢銷車型上。因此在產品的使用率上，G4FG要比G4FL要高的。所以在改進時G4FG要比G4FL改進的多的，畢竟使用的越多發(fā)現的問題就越多。

此外，G4FL并不是十佳發(fā)動機。