上坡前先踩住剎車停留數(shù)秒，把腳從剎車板挪開，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間，讓車主踩油門上坡。奔馳C260并沒有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)，上坡輔助功能隨系統(tǒng)打開，不再需要手動按鈕開啟。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會開啟

①汽車必須停穩(wěn)不動。

②這里，汽車上坡的角度≥7%。

③前排人員系上安全帶。

⑤手剎未拉起。

⑥不要去踩油門。

如果以上條件達(dá)到還是失靈，建議關(guān)閉發(fā)動機(jī)啟停功能嘗試。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的原理相似，作用相反。下坡時(shí)車輛會緩慢行駛，無需腳踩制動踏板，這主要是車身穩(wěn)定功能與發(fā)動機(jī)反拖制動結(jié)合的效果。

以前的汽車會獨(dú)立出一個(gè)單獨(dú)的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本都和ESP按鍵融合在一起了，如果關(guān)閉ESP，上坡輔助功能就不能正常啟動了。也不排除動作都做了，上坡輔助功能還是失效的情況。它就類似于電腦程序，有一個(gè)指令沒有接收到都不會執(zhí)行。動作一定要規(guī)范，就能降低失效的概率。