如今隨著各種復雜的路況以及龐大的車流隨之而來，需要車主在駕駛過程中由于車身設計的緣故，反光鏡所能提供的視覺范圍總會由盲區的存在，而駕駛員的頭部不能總是移動著去觀察，其存在的危險系數極大。

在這種情況下如果安裝并線輔助系統就可以通過后視鏡上的倒車雷達或是警示燈來提醒駕駛員是否可以安全并線，讓人們能夠在正常行駛的過程中減少存在中的安全系數。但其輔助效果只是一個提醒裝置，并不能夠自動完成并線過程。而360°全景影像則是一套通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360°全景。其作用同時加寬視角，無縫顯示車輛的圖像信息，更好的了解車輛周邊視線盲區，但夜視效果上還不夠成熟，以及有些車型視頻出現延遲、顯示慢現象。

并線輔助系統同時稱為盲區檢測，作為一項汽車智能安全技術，能夠通過安裝的電子控制系統在左右兩個后視鏡內或者其它地方提醒駕駛員后方安全范圍內有無障礙物或車輛，從而消除視線盲區，提高外出行車安全。而且當車輛在一定時速下進行工作的時候，在車輛超過一定車速時候該系統才會進行工作，車速過低時并不能啟動，而當駕駛員車速達到并線輔助系統啟動的條件是則會在自動啟動。最高檢測可到達附近50米處的車輛。

并線輔助系統實際上我們也不陌生，此前沃爾沃、福特、奧迪等廠商都有此項裝備，與致勝等車型一樣，新君越上面這套并線輔助和盲區提示系統也是利用尾部泊車雷達的兩顆外側探頭，加上燈光提示，為駕駛者提示外后視鏡盲區以及不良氣候條件下，并線時可能遇到的風險。