緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)一直是整個(gè)車(chē)市里的兵家必爭(zhēng)之地，各大廠家無(wú)法對(duì)這塊市場(chǎng)視而不見(jiàn)，推陳出新是維持自家一畝三分地甚至向外發(fā)展的手段。作為東風(fēng)本田的拳頭產(chǎn)品，全新一代思域迎來(lái)中期改款，是否又能帶給消費(fèi)者不錯(cuò)的驚喜呢？

【外觀】

除了車(chē)頭品牌LOGO外，已經(jīng)看不到什么銀色鍍鉻裝飾，取而代之的是各種黑色飾件，比如黑色前格柵、側(cè)包圍、輪轂，有點(diǎn)“黑武士”的味道。

上隆的翼子板形成輪拱，肌肉感十足，車(chē)身腰線一直貫穿到車(chē)尾，整體效果非常流暢，搭配豐富的車(chē)身顏色也是年輕人喜愛(ài)的，低趴的車(chē)身配合飽滿的造型，無(wú)不體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和力量。

中置排氣經(jīng)過(guò)調(diào)校，聲音更加低沉，有些改裝排氣的味道，可以免去消費(fèi)者自己改裝的煩惱了，不過(guò)這樣所帶來(lái)的代價(jià)是后備箱蓋比非中置排氣車(chē)型要高不少。

溜背式的車(chē)尾造型能在眾多緊湊級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，新增的黑色亮面裝飾也將外觀裝飾得更加運(yùn)動(dòng)。C型尾燈的視覺(jué)效果足夠搶眼，后備箱蓋上方還新增一個(gè)小小的尾翼，雖然作用不大，但這點(diǎn)小心思也是視覺(jué)的加分項(xiàng)。

【內(nèi)飾配置】

內(nèi)飾基調(diào)保持外觀黑色風(fēng)格，加入零碎的銀色飾件和木紋點(diǎn)綴，高級(jí)感就上來(lái)了。環(huán)抱式中控臺(tái)布局，完全符合年輕人的審美需求，而且車(chē)廂內(nèi)大面積采用軟質(zhì)材料包裹，不會(huì)有太多的廉價(jià)感。

方向盤(pán)還是原來(lái)帶換擋撥片設(shè)計(jì)，不過(guò)中控大屏取消Carplay功能，取而代之是Honda Connect功能，使用起來(lái)會(huì)有些不方便。

安全配置上，搭載全新一代Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，包裹主動(dòng)巡航控制（帶LSF低速跟隨）、預(yù)碰緩解制動(dòng)、盲點(diǎn)顯示、車(chē)道保持輔助，車(chē)道偏移抑制等功能。

【空間】

座椅設(shè)計(jì)比較低而且有點(diǎn)硬，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)乘坐會(huì)有些不舒服，不過(guò)支撐性倒是不錯(cuò)，有點(diǎn)“份量”的朋友也不至于一坐下去就塌陷。不過(guò)后排座墊夠長(zhǎng)對(duì)大腿有很有的襯托，美中不足的是中央不設(shè)有頭枕。

在乘坐空間，思域的表現(xiàn)都是一向優(yōu)秀，將本田“MM”理念發(fā)揮到極致，媲美很多中型車(chē)，即便是身高180mm的測(cè)試者坐在前排，頭部空間依然有一拳三指。保持座椅不變情況下來(lái)到后排，由于中置排氣設(shè)計(jì)，消聲器占據(jù)底盤(pán)部分，導(dǎo)致備胎槽抬高，對(duì)后排空間有輕微影響，頭部空間剩余四指，腿部空間也有兩拳多，蹺二郎腿、葛優(yōu)躺都不在話下，這得益于那2700mm的大軸距。

新款思域在排氣上有些改動(dòng)，因此一定程度上印象后備箱空間，較老款確實(shí)抬升不少，不過(guò)平整度依然不錯(cuò)，還支持后排比例放倒，已經(jīng)將空間的利用設(shè)計(jì)到最優(yōu)。

【駕駛體驗(yàn)】

思域方向盤(pán)單側(cè)打滿需要1.1圈多點(diǎn)，而普通車(chē)型則需要1.5圈，這樣的好處就是在較高速度行駛，遇到某些急彎可以小打圈數(shù)地更好應(yīng)對(duì)。不過(guò)并不是每個(gè)人上手就能很好適應(yīng)，需要一點(diǎn)熟悉它后便會(huì)慢慢喜歡上它。

轉(zhuǎn)向的第一感覺(jué)就是柔軟，轉(zhuǎn)向精度和回饋力度都差那么一點(diǎn)，不過(guò)能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

【點(diǎn)評(píng)】

新款思域很多改變都是圍繞“運(yùn)動(dòng)”進(jìn)行設(shè)計(jì)的，主要是滿足消費(fèi)者主觀需求，不過(guò)行駛質(zhì)感還是熟悉的味道。這種小改動(dòng)我想是足夠的，畢竟舊款是一臺(tái)綜合實(shí)力很強(qiáng)的車(chē)型，過(guò)多的改變反而會(huì)讓人們反感。

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