帝豪gs：1.4T/1.8L——6擋（MT）手動變速箱

型號：BG6

搭載年款：2016款、2018款、2019款

搭載車型：領克01、長安CS55、名爵ZS、朗逸、帝豪GL、斯柯達明銳等

6擋手動變速箱技術特點

帝豪gs的6擋手動變速箱是日本愛信公司的產品，技術成熟，性能可靠，維護成本低，傳動效率高，相對來說會更省油。另外，由于是純機械控制，換擋反應快，一、二擋的齒比更接近三擋一些，這樣的好處就是前三擋的齒比依次遞減幅度小、齒比落差小，升擋后產生的轉速落差就低，轉速降的少、動力損失的就少，更適合升擋后的動力銜接。

6擋手動變速箱的問題

6擋手動變速箱相比于自動變速箱，操作更為繁瑣，而且在擋位切換時頓挫明顯的劣勢也是無法彌補的。另外，很多這個價位的車都在控制成本，而六速手動的成本要比五速手動更高，這是一個很實際的問題。

帝豪gs：1.8L——6擋（DCT）雙離合變速箱

型號：DPS6

搭載年款：2017款、2018款、2019款

搭載車型：吉利帝豪GL、哈弗H6、榮威RX5等

6擋雙離合變速箱技術特點

帝豪gs的6擋雙離合變速箱為格特拉克產品，與傳統AT變速箱相比，雙離合變速器的換擋時間更短。而且雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，能讓發動機的動力一直在利用著，所以能夠節省燃油，有很好的燃油經濟性。

6擋雙離合變速箱的問題

帝豪gs6擋雙離合變速箱普遍存在怠速抖動、低速頓挫，而且后期維護成本會比CVT車型高很多，這是因為6DCT車型除了要求更換的變速箱油品質更高以外，相比CVT變速箱，6DCT變速箱伴隨的小問題會更多，要維修的概率會更大。

帝豪gs：1.5T——7擋（DCT）雙離合變速箱

型號：DQ200

搭載年款：2019款

搭載車型：博越、斯柯達速派、帝豪GL、WEY VV6等

7擋雙離合變速箱技術特點

帝豪gs的7擋雙離合變速箱與傳統AT變速箱相比，雙離合變速箱使用的是離合器作為傳動連接部件，所以換擋的速度以及動力的傳遞效率都更優秀。結構上，雙離合變速箱的內部結構同樣與手動變速箱很相似，都是采用齒輪嚙合的方式進行傳動，而AT變速箱的內部采用的是行星齒輪組進行傳動，相較之下會更加輕便。

7擋雙離合變速箱的問題

帝豪gs的7擋雙離合變速箱和6擋雙離合變速箱，都存在有異響和頓挫的情況，這是雙離合變速箱的通病。原因是因為雙離合的離合器是通過電腦控制的，所以在面對復雜情況時容易出現異響頓挫的情況。

帝豪gs：1.4T——8擋（CVT）無級變速箱

型號：VT3

搭載年款：2019款

搭載車型：奧迪A6L、榮威RX3、帝豪GL、寶駿510等

帝豪GSCVT25為什么是8速？

帝豪gs使用的是邦奇8擋無級變速箱，相信很多朋友覺得CVT既然是無級變速那就不應該有擋位之分。其實，CVT變速箱也是有模擬擋位的，模擬8速的CVT變速箱其實是把CVT變速的檔位分成了8個部分，這樣就方便駕駛員選擇合適路況的檔位了。采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力，可以使傳動系與發動機工況實現最佳匹配。動力輸出為線性，這使駕駛更加平順，擋位設定更為自由，相比于普通的自動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。

8擋無級變速箱的問題

8擋無級變速箱維護保養的成本比較高，而且操作不當的話，出問題的概率更高。而且承受的扭矩有限，不能做到太大，不能承受較大的載荷，一般只能用在小型車輛上作為傳動系統，并不適合激烈駕駛。