如果仔細留意一下，你會發現街上的年輕人穿鞋大多都是很潮的，AJ、AF1、匡威1970S、NB、Timberland、VANS、三葉草等等，總之都是走在時尚潮流最尖端的那批鞋。這些鞋其實并不便宜啊，動則都是五六百塊甚至上千，但年輕人就是愿意為了時尚潮流而花這么多錢，完全不理這么多。

在一定程度上，90后后生仔買車和買鞋的情況是一樣的，哪怕空間不好，哪怕油耗很高，無所謂的，只要夠年輕夠運動，能夠將年輕人的朝氣展現出來，二話不說就打電話叫老豆過來交首付了。

喏，豐田奕澤就是這樣的例子了。

奕澤的開始，都是始于顏值。整輛車都是凹凸有致，線條也是非常凌厲，給人的感覺就是年輕運動。這樣的外觀，其實無論是對奕澤自己還是對豐田來說，都是一個極大的挑戰，因為它完全顛覆了大家對于豐田車的印象，這就是剛上市那會豐田奕澤為什么沒人開的原因。

可能是我周邊都是玩車的人的關系吧，見到的奕澤十有八九都是改裝過的，玩姿態的玩性能的都有。不過話又說回來， C-HR是JDM是沒有問題的，那奕澤究竟算不算JDM呢？不知各位JDM玩家有什么看法。

個人認為，相對于外觀來說，奕澤的內飾會顯得有些平平無奇。因為當初我一看到奕澤的時候，就猜測它的內飾會和凱美瑞一樣非常夸張，但實際并不是。不過也算是符合運動的主題了，炮筒式儀表、儀表臺很多層次、中間傾向于駕駛員等等。

為什么都不建議買奕澤？他們大都是因為奕澤后排空間不好而這么說的。像奕澤這樣的后排空間，就不要想著能夠安安穩穩地帶上自己的老父親老母親一起出行了，只適合帶上女朋友兩個人出去嗨。而且奕澤還挺適合在車上嗨的，后門兩個窗小，外面的人不容易看進來；后排靠背放倒之后整個空間很平整，差不多一張床那樣。

如果你沒有女朋友，那也沒關系，可以帶自己的好朋友嗨！2.0自吸機頭有171馬力，再搭配CVT變速箱，力度和線性度都很好。方向手感和力度適中，而且指向精準，懸架的調教偏向舒適，但過彎時又有足夠的支撐，開著坐著的感受都很好，難怪TNGA架構在海外拿獎拿到手軟。

還有一點不得不贊揚一下奕澤，在合資的小型SUV里面，這個價錢雖然是在競爭對手里偏高，但做到全系標配10個氣囊的你在那堆對手里根本找不出第二個來。而且我看了配置表，除了10個氣囊之外，自適應巡航、主動安全系統、車道偏離預警等等都是標配的，它賣得貴是物有所值的。

其實奕澤的優缺點很容易就能看出來，外觀符合潮流對年輕人胃口，操控性、舒適性、動力性都好，配置的水平相對于價格來說性價比很高，不好就不好在后排空間小了點而已。

所以奕澤本身很適合年輕人作為代步使用，平時上下班也方便，周末可以帶朋友去玩，多好！等你開個五六年，工作穩定了到了談婚論嫁的地步了，你再換一輛適合家用的車也不遲，到時你就會感激奕澤為你建造的那段美好歲月。

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