熟悉的陌生人，大眾高爾夫八11月7日正式上市
【車主指南 新車動態(tài)】2020年11月7日，大家期待已久的第八代高爾夫正式上市！新車一共推出了5個配置車型供消費(fèi)者選擇，官方指導(dǎo)價為12.98-16.58萬元。
| 新一代數(shù)字高爾夫 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.2T 200TSI | 12.98 |
| 1.2T Pro 200TSI | 14.28 |
| 1.4T Pro 280TSI 首發(fā)版 | 14.88 |
| 1.4T Pro 280TSI | 14.98 |
| 1.4T R-line | 16.58 |
八代高爾夫有啥看頭？
1、外觀內(nèi)飾大改動；
2、配置功能加加加；
3、搭載1.4T+7DCT動力總成。
外觀方面
國產(chǎn)第八代高爾夫與海外版保持一致，前臉采用了扁平化的處理，整體顯得更加運(yùn)動激進(jìn)充滿殺氣。日行燈延伸至上中網(wǎng)，配合下方的“大嘴”橫幅格柵在視覺上拉伸了車輛的寬度和降低了車輛的高度。此外我們還可以看到第八代高爾夫采用了大眾新車標(biāo)，中間的“VW”從三維圖案變成了平面圖案。
大燈采用了新的不規(guī)則造型，日行燈營造出了天使眼的造型效果，顯得非常尖銳。全系標(biāo)配LED大燈，LED大燈由22個燈珠組成，新搭載的動態(tài)燈光輔助系統(tǒng)可以使大燈有10種不同的變化。
第八代高爾夫于MQB模塊化平臺構(gòu)建，海外車型的三圍尺寸是4284/1789/1456mm，軸距為2636mm；國內(nèi)車型的三圍尺寸分別是4296/1788/1471mm，軸距2631mm。
相較于第七代高爾夫，八代目在視覺上更加扁平化，從視覺感官上將車身的寬度拉長；整體的車身姿態(tài)和線條更加順暢，傾斜的后背加大尺寸的輪胎顯得更加運(yùn)動。
尾部的造型仍然能夠看到上一代高爾夫的影子，但更加具有視覺沖擊力。整個尾部的造型和上一代一致，不過車標(biāo)換成了新樣式而且GOLF的標(biāo)識跑到了車標(biāo)下方。下方排氣管有兩種樣式，其中雙邊四出的看起來更加霸氣。
新款高爾夫尾燈的內(nèi)部樣式設(shè)計元素非常多，不僅能夠有很好的裝飾效果，還能夠提高在夜間行駛時的辨識度，轉(zhuǎn)向燈還采用了流水式設(shè)計。
內(nèi)飾方面
第八代高爾夫采用了數(shù)字化座艙的設(shè)計理念，整體上顯得科技感更強(qiáng)。當(dāng)然了，第八代高爾夫的數(shù)字化座艙不僅僅體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計，新增的配置也是數(shù)字化科技化的體現(xiàn)，下面會講到。
看到這個短小的頭相信你和我都想到了那里，沒錯，這跟保時捷911的換擋桿如出一轍。此乃電子檔把，雖然個頭小，但是在整體上提升了內(nèi)飾的科技感和豪華感，在數(shù)字化座艙理念之前很難想象這種設(shè)計居然會出現(xiàn)在高爾夫身上。
在長得像屏風(fēng)一樣的儀表臺駕駛位區(qū)域左方，我們可以看到燈光系統(tǒng)的控制面板從原來的旋鈕式變成了更加高大上的觸控版，符合數(shù)字化座艙的理念，增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感。
多媒體系統(tǒng)是一塊8.25英寸的觸控屏，當(dāng)然還可以選裝更大的10英寸觸控屏。在觸控屏下方一點(diǎn)點(diǎn)的位置是一個觸控的面板，可以控制座椅加熱的溫度等。
喜聞樂見，第八代高爾夫終于在車上配備了兩個3.0USB接口，要知道現(xiàn)在的車型普遍只有一個USB接口，不太夠用，寧可不要那么多點(diǎn)煙器插口也要多搞幾個USB插口才是現(xiàn)在的趨勢。在插口的下方還配有無線充電的區(qū)域，非常方便。
配置方面
增加了更多的黑科技是第八代高爾夫的亮點(diǎn)，Travel Assist系統(tǒng)，整合了自適應(yīng)巡航和車道輔助功能，可以在200 km/h的高速下提供駕駛輔助；升級版Front Assist碰撞安全系統(tǒng)，能夠自動制動，在舊版的高爾夫上可找不到這些東西。
中控臺表面的用料是柔軟的材質(zhì)，觸感還不錯。座椅的填充物很厚實(shí)，而且可以看到座椅側(cè)面的包裹非常高，可以很好地固定乘員并提高舒適感。
后排座椅同樣也有不錯的包裹，中間的位置設(shè)置了頭枕，不過出于MQB平臺的高爾夫后排地板中間的凸起比較高，仍然不適合成年人坐后排中間的位置。
第八代高爾夫的后備箱擁有380升的常規(guī)容量，放倒了后排座椅靠背以后可以拓展到1237升。整個后備箱的規(guī)整度還是比較高的，而后排靠背支持4/6放倒，放倒以后稍微有一點(diǎn)角度，不過影響不大。
動力方面
海外第八代高爾夫提供了1.0T、1.5T汽油發(fā)動機(jī)以及1.6T柴油發(fā)動機(jī)等動力選擇，以及三種不同功率的GTE插電混合動力版本，分別為81kW、96kW、110kW，電池的容量為13kWh。當(dāng)然了，GTI和R這兩個高性能版本也不會缺席。
而國產(chǎn)版的第八代高爾夫仍然會使用原來的1.2T和1.4T動力，其中1.4T最高可以輸出110kW，與現(xiàn)款280TSI一致。傳動系統(tǒng)方面仍然是匹配7擋雙離合變速箱。至于早前傳聞的1.5T EVO發(fā)動機(jī)，則要等到2023年才會在改款的8.5代高爾夫上搭載。
海外第八代高爾夫已經(jīng)“撞”了起來。
最后E-NCAP給新一代高爾夫的評分為五顆星滿分！這也沒有出乎意料，畢竟大眾在最新款高爾夫上增加了許多輔助安全系統(tǒng)，希望進(jìn)入國內(nèi)以后A柱不會彎掉吧！
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