十代雅閣國六已經上市，現在各個地區經銷店都能買到國六版本的雅閣。自7月份以來，全國大部分地區都已實行國六排放標準，在已經實施國六排放標準的城市將不再接受國五及以下排放標準的車輛上牌。

因為國六比國五排放標準更加嚴苛，所以國六的車型相應也貴一點。國六排放標準實施以來，部分國五的雅閣成了滯銷車輛，自然價格上就能優惠不少。除了少部分的大城市外，現在大部分城市還是給國五的車輛上牌，車主們應該密切關注自己所在地區的排放標準的政策實施情況。從長遠來看，雖然國六的車輛貴了不少，但是車主買后不比擔心政策對自己的影響。

2019款雅閣售價16.98-25.98萬元，在外觀上顛覆以往的形象，十代的雅閣更具運動活力，在配置上也更加的人性化。此外，雅閣還推出混動版本，節省燃油經濟，也向環保理念靠攏。動力方面，雅閣采用的是第三代的I-MMD混動動力系統，其實含括一個2.0L 的阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機和高功率的雙電機電動CVT系統。發動機的最大功率158kW，最大馬力達到146匹。變速箱采用的是E-CVT無極變速，與本田的發動機系統匹配更加流暢，動力輸出線性且不頓挫。車主最關心還有一個就是燃油經濟性，第十代雅閣的綜合油耗4.2L/100km。這樣驚艷的節油表現要歸功于電機與發動機的良好配合。（文/車主指南）

國六與國五的區別：

1、PEMS實際道路排放測試不僅應用于型式檢驗，還應用于新生產車和在用車符合性的監督檢查。

2、提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達標判定方法。

3、在型式檢驗中增加了循環外排放測試的要求，包括發動機臺架的非標準循環（WNTE）和利用車載排放測試系統（PEMS）進行的實際道路排放測試，并增加了實際行駛工況有效數據點的NOx排放濃度要求。

4、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放限值和國五相比分別加嚴了77%和67%，并新增了粒子數量（PN的限值要求。

5、加嚴了排放控制裝置的耐久里程要求，并對排放相關零部件提出了排放質保期的規定。

6、發動機測試工況從歐洲穩態循環（ESC）和歐洲瞬態循環（ETC）改為更具有代表性的世界統一穩態循環（WHSC）和世界統一瞬態循環（WHTC）。

7、PEMS實際道路排放測試不僅應用于型式檢驗，還應用于新生產車和在用車符合性的監督檢查。

8、在歐六車載診斷系統（OBD）的基礎之上，參考美國OBD法規提出了永久故障碼等反作弊的要求；并首次將遠程放管理車載終端（遠程OBD）的要求應用到國家標準。

9、國六的車較國五的車相比，強化了噴油器和噴油系統，這套系統能提升燃油霧化，降低有害顆粒物排放，另外國六的車還有EGR廢棄再循環系、GPF顆粒捕捉器，這些也都是降低排放物的系統。