地下車位管理費標準,地下停車場入口尺寸
目前,我國大城市小汽車與停車位平均比例為1:0.8,而中小城市約為1:0.5。這樣一算,我國停車位缺口已經(jīng)超過5000萬,車位成為當前的搶手貨,但是殊不知買車位后是需要收取車位管理費的,但很多人對車位管理費收費標準并不了解,到底這樣收費是否合理呢?
法律上并沒對地下車位管理費收費標準作出明細,但一般在50~120元/月比較正常,車位管理費包含設(shè)備運行、維護、照明、保潔、通風、排水和維護秩序等服務(wù)費等,各個小區(qū)地下車庫建造和設(shè)備檔次不一,車位管理費不盡相同。面對高額車位管理費,可由業(yè)主委員會代表與物業(yè)公司協(xié)商,把具體收費明細約定到物業(yè)管理合同。
地下停車場入口尺寸
雙車道寬度一般在7-8米,高度不得小于2.2米。汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m,雙車道不宜小于7m,兩個汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m。具體的入口尺寸是由開發(fā)商投資建設(shè)而定的,入口可以做得大些但不能小于基本尺寸要求,汽車出入口不應(yīng)小于兩個,對于特大型汽車車庫,出入口不應(yīng)小于三個。
對于地下車位管理費的繳納,業(yè)主與物業(yè)使用人約定由物業(yè)使用人交納物業(yè)服務(wù)費用的,業(yè)主負連帶交納責任。物業(yè)在未實際交付給買受人占有之前的物業(yè)服務(wù)費應(yīng)由房產(chǎn)開發(fā)商交納,實際交付后應(yīng)由業(yè)主買受人交納。
- 什么情況下可以不交車位管理費,是分兩種情況的,一是土地使用費,二是管理費。如果是按第一種情況,根據(jù)物權(quán)法規(guī)定,小區(qū)內(nèi)的的道...[詳細]
- 車輛管理費類似住宅物業(yè)費,獲取了車位所有權(quán)后仍要繳納的服務(wù)費,繳納的主要依據(jù)是車位的保潔、保安、照明等等仍需要物業(yè)管理公司...[詳細]
- 如果是與業(yè)主協(xié)商并且取得了業(yè)主的同意后收取管理費是合法的。如果是物業(yè)公司在沒有與業(yè)主委員會協(xié)商就收取管理就是違法行為。小區(qū)...[詳細]
- 車位長期空置一般來說是需要交管理費的,因為車位雖然空置,但是物業(yè)仍然在管理。不過,有些地方擬定了關(guān)于停車的管理辦法,用于停...[詳細]
- 買車購房成為人們的頭等大事,解決了買車購房問題后,車位和車位管理費成為新的經(jīng)濟問題,特別是車位管理費,很多人對車位管理費收...[詳細]
- 隨著購車熱潮不斷攀升,買車的人越來越多,很多賣完車位后業(yè)主會發(fā)現(xiàn),每個月都需要繳納一定的車位管理費,一年就是一千幾百了,到...[詳細]
- 物業(yè)不讓業(yè)主車進小區(qū)合不合法,主要是看小區(qū)管理的具體情況,如果小區(qū)的車位是公攤的,所有權(quán)是屬于業(yè)主共有,那么業(yè)主是有權(quán)將車...[詳細]
- 銷控車位是銷售控制車位的簡稱。在營銷過程中,開發(fā)商會選擇保留部分車位作為銷控車位,這些車位是暫時不銷售的,不過會隨著市場變...[詳細]
- 工抵車位是工程抵押車位的簡稱,該車位是開發(fā)商為了后續(xù)項目的建設(shè)或開發(fā),而融資、貸款所抵押的該項目中尚未出售的車位的全部(或部...[詳細]
- 我們先說說車位本身,汽車停放的位置。車位指的是一個空間,作為空間你得考慮它的長寬高,實際上不同區(qū)域車位的長寬高是有差異的,...[詳細]
- 機械停車位是一種非固定的停車位,它可以左右上下移動,按照一定的停放邏輯進行停放,不由車主操作。它需要依靠傳動機構(gòu)的整體運行...[詳細]
- 小區(qū)車位只賣不租是合法的。小區(qū)車位一般分為兩種商業(yè)車位和人防工程里的人防車位,商業(yè)車位既可以出售也可以出租轉(zhuǎn)讓;人防車位只...[詳細]
- 車位轉(zhuǎn)讓協(xié)議具有法律效力。但是車位轉(zhuǎn)讓協(xié)議要具有法律效力是需要滿足法律依據(jù)。《中華人民共和國民法典》第一百四十三條;具備下...[詳細]
- 潮汐車位是在特定時間、特定位置提供給真正有停車需求的市民使用的。在不影響車輛正常通行和道路交通的前提條件下,公安交管部門會...[詳細]
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