V12和W12的區別,V12和W12哪個好
我們都知道,發動機分為直列、V型、水平對置和W型,缸數較多的的發動機則多采用V型或者W型的布置形式,今天就來說說v12和w12的區別,到底哪個才是更優越?
v12和w12的區別
(1)V型發動機的氣缸V型排列,一般夾角在90度以內,當然也會有超過90度的,但是夾角在90度最為理想,V型發動機其優點就是運轉平穩并且節省空間;但缺點就是結構復雜不便于維修和保養,因此養車成本會更高。
(2)W型發動機相當于兩個V型發動機(V+V=W),其優點就是結構更加緊湊,可容納的缸數更多,排量也會更大;但缺點就是結構太過復雜,運轉的平衡性也沒有V型發動機好。
(3)不論是v12發動機,還是w12發動機,不能用氣缸布置行駛來決定車輛的快慢,但若要說車輛的加速感和加速性能,v12發動機會略勝一籌,但是當速度達到一定程度后,兩者在這方面的表現基本持平。
W型發動機是大眾公司首創的,通過復雜的空間結構將兩臺夾角很小的V型發動機的四列氣缸連接在同一個曲軸上,大眾W12發動機在體積方面相當于一般的V8發動機或者體積稍微大一點的V6發動機。
W12的優勢在于更短的車長和軸距中挖掘出更大的車身乘坐空間,也就是說讓同等車身長度的情況下可以營造出更充裕的駕駛室空間。
V12的歷史悠久,技術條件也非常成熟了,但是在四驅系統中布局就極具挑戰,但是寶馬經過多年研究和調教在7系中突破了這個魔咒,取得了較大的成功。
總的來說,v12型和w12型發動機多搭載在高端車型上,兩者各有優勢也各有不足,相對而言v12比w12結構要簡單,制造成本低,運轉平順性好,但是體積大影響了驅動系統的布置,所以看見大部分v12車輛采用前置后驅形式。
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