廣汽傳祺GS5在噪聲方面的控制做的還是相當(dāng)不錯(cuò)的。日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤的噪音并不會(huì)過多的傳導(dǎo)到車車廂內(nèi)，同時(shí)對行駛時(shí)的風(fēng)噪控制的也很不錯(cuò)。

只有當(dāng)車輛行駛至120公里每小時(shí)時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)快要達(dá)到2500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音發(fā)動(dòng)機(jī)噪音已經(jīng)比較明顯的傳導(dǎo)車廂內(nèi)。

同時(shí)風(fēng)噪也會(huì)逐漸增大，但并不是接受不了。風(fēng)噪的來源主要是左右A柱周圍，總體來說高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲略大，當(dāng)風(fēng)噪抑制的中規(guī)中矩。

而且傳祺GS5的底盤調(diào)教可以用堅(jiān)韌二字形容，盡管在路過一些大的坑洼路面時(shí)，整個(gè)底盤給人傳達(dá)一種厚重且敦實(shí)的質(zhì)感。行駛起來十分的整體，不松散也不會(huì)過度顛簸。同時(shí)底盤的支撐也給駕駛員極大的駕駛相信，在高速過彎的過程中對側(cè)傾的抑制十分的到位。