和奔馳標(biāo)志很像的車牌子

奔馳三叉星標(biāo)志象征奔馳征服陸、海、空的愿望，三叉星是戴姆勒公司和奔馳公司兩者合并之后產(chǎn)生的，原本戴姆勒商標(biāo)是三個(gè)尖的星，奔馳的商標(biāo)則是二重圓存“BENZ（奔馳）”的字樣，而奔馳的“梅賽德斯”來自女兒埃米爾·耶利內(nèi)克的教名“梅賽德斯（Mercedes）”名字；此外奔馳以“心所向 馳以恒”作為品牌理念，宣告奔馳在市場上的承諾。

三一重工車標(biāo)的三個(gè)“1”代表一流的企業(yè)、一流的人才和一流的貢獻(xiàn)，整體車標(biāo)螺旋形狀和突出包圍圓圈的設(shè)計(jì)，象征三一凝聚所有力量，勢將沖出中國、走向全世界；此外三一重工以“先做人、后做事、品質(zhì)改變世界”作為企業(yè)的核心價(jià)值觀。

奔馳

1890年戴姆勒汽車公司成立；

1902年戴姆勒取得“梅賽德斯”的法定使用權(quán)，同時(shí)將“梅賽德斯”作為新的商標(biāo)；

1926年戴姆勒公司與奔馳公司合并，成為戴姆勒-奔馳公司；

1986年梅賽德斯-奔馳（中國）有限公司成立；

1998年戴姆勒-奔馳公司和美國克萊斯勒公司合并成為全球運(yùn)營的戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)；

2005年北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國產(chǎn)車型；

2007年原戴姆勒·克萊斯勒公司更名為戴姆勒股份公司，意味著雙方10年的合作到此結(jié)束；

2017年中國成為梅賽德斯·奔馳全球首個(gè)突破60萬年銷量大關(guān)的單一市場。

奔馳屬于德國高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列的經(jīng)典轎跑車款式都令人稱道；奔馳以瞰思未來（C.A.S.E）作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，C.A.S.E四個(gè)字母分別代表智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行、電力驅(qū)動，通過C.A.S.E的整合，奔馳將致力為客戶帶來便捷、安全以及舒適的出行。

奔馳S級是奔馳全系的高端豪華車型，憑借大氣穩(wěn)重的外型以及奢華的配置博得不少成功人士的喜愛，奔馳S級從某種意義上來講奠定了整個(gè)奔馳車型的設(shè)計(jì)，如奔馳E級和C級其實(shí)就是縮小版的S級，在設(shè)計(jì)理念上兩者幾乎和奔馳的S級一致；而在外界，奔馳S級的每次迭代都會在一定程度上成為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，被眾多車企爭相學(xué)習(xí)和改動。

最近幾個(gè)月來，全新一代奔馳S級W223/V223將搭載四輪隨動轉(zhuǎn)向、L3級自動駕駛以及矩陣式LED前大燈等數(shù)據(jù)的曝光又再一度將奔馳S級推出熱搜，除了外觀及內(nèi)飾的視覺變化之外，其最大的亮點(diǎn)防側(cè)碰車身抬升功能、AR功能的HUD系統(tǒng)等科技配置為新一代奔馳S級增添不少的神秘感。

動力方面，全新奔馳S級或?qū)⒋钶d直列4缸、直列6缸和V8發(fā)動機(jī)多種動力系統(tǒng)，同時(shí)還將提供48V輕混和插電式混合動力車型，新車預(yù)計(jì)將于十一月份上市。

奔馳GLB自上市以來一直是屬于爭議頗多的緊湊型SUV，其話題無非是圍繞GLB所搭載的1.3T發(fā)動機(jī)以及雞肋的7座布局，相比奧迪Q2L、寶馬X2等緊湊型SUV，主打運(yùn)動的GLB動力上非常不占據(jù)優(yōu)勢，低功率版四缸1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩200N/m；高公路版四缸1.3T發(fā)動機(jī)最大功率120kw，最大扭矩250N/m。

兩套動力系統(tǒng)的調(diào)校較為適合高速巡航，油耗方面明顯很低，但城市加速超車、零到六十的加速表現(xiàn)卻不近人意，所以紅燈起步，GLB就需要提前做準(zhǔn)備了。

三一重工

旗下產(chǎn)品包括混泥土機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械、筑路機(jī)械，其中泵車、拖車泵、挖掘機(jī)、履帶起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)等主導(dǎo)產(chǎn)品已成為中國第一品牌，混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和全液壓壓路機(jī)市場占有率居國內(nèi)首位，泵車產(chǎn)量居世界首位。