紅旗品牌，想必大家都不陌生了。這個由中國一汽集團直接運營的高端品牌在中國可謂是家喻戶曉的存在。

開紅旗車一般是什么人？普通人可以買紅旗車嗎？紅旗汽車……關于這類問題在網上的搜索熱度至今不減，仿佛有種神秘的面紗等待被世人揭開。而今天我們就來為大家梳理下這個 “神秘”品牌的前世今生，看完后再來解答就比較容易了。

我的乳名叫“東風”

紅旗轎車始于1958年，不過當時它的名字并不是叫“紅旗”，而是叫“東風”，據說這是因為對當時國際形勢的論斷是：“東風壓倒西風”。在那年的8月，首款紅旗轎車誕生了，取名為——CA72。

CA771，CA773等相繼問世

1967-1968年，為擴大紅旗轎車產品的使用范圍，一汽相繼開發了紅旗CA771型的兩排座車型和紅旗CA773型的簡裝三排座車型，并都進行了批量生產。

畫上時代的句號

1981年，紅旗轎車面臨著停產的噩耗，其原因為油耗太高、質量差，且制造成本高不賺錢。后來一汽借用了日產的底盤技術進行了新的研發，并于1992年在CA770的基礎上復刻出CA7560，不過也只生產了20臺左右，主要用于一些展覽等特殊活動。至此，紅旗這個品牌畫上了時代的句號。

重新飄揚的“紅旗”，走向民眾

1993年，紅旗重新恢復生產，但是這次并不單單面向國家層面，而是開始走向大眾。據悉，當時恢復生產后的第一輛紅旗牌高級轎車，就被浙江省新昌縣農民企業家王文千買走。而這也是紅旗牌高級轎車自誕生以來第一次走向市場、走進普通人家。

高端形象深入人心——紅旗H7

雖然紅旗已經開始在復產后走下神壇，但高昂的價格還是讓很多人望而止步。

中國版的“勞斯萊斯”——紅旗L5

紅旗L5被人們譽為中國版的“勞斯萊斯”，售價高達500萬，于2014年4月北京車展亮相后開始接受私人訂單預定。這車本來是作為禮賓車，接待各國元首的，不過量產以后便轉向民用，競爭對手直指勞斯萊斯、賓利等車型。

買的起，開的上的紅旗車——紅旗H5

2018年4月25日上市，紅旗H5上市，定位于B級高端豪華轎車，帶著14.98-19.58萬的價格面向年輕消費群體。