在80年代的改革開放浪潮中，各省市都紛紛開啟了汽車工業(yè)道路。而野馬汽車的前身四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司也順應(yīng)著時(shí)代誕生。四川汽車工業(yè)集團(tuán)曾經(jīng)生產(chǎn)金頂牌客車以及野馬、白鹿牌乘用車。其中，野馬汽車更是成為國(guó)家免檢產(chǎn)品，為國(guó)家“公檢法”系統(tǒng)專用車。2011年，四川汽車工業(yè)集團(tuán)經(jīng)過(guò)重組后，正式更名為四川野馬汽車工業(yè)股份有限公司。

另外福特旗下也有一款車型叫做Mustang，中文名稱同樣也是野馬。并且還引發(fā)了一系列訴訟，但最終還是四川野馬汽車贏得了這場(chǎng)官司，福特中國(guó)官方發(fā)表聲明稱承認(rèn)自身的侵權(quán)行為，并賠付了100萬(wàn)元。四川野馬無(wú)論在歷史還是在世界范圍的影響力都明顯比不上福特，但四川的野馬商標(biāo)早在1986年就已經(jīng)注冊(cè)，而福特的野馬則是在2006年注冊(cè)。這次“小馬”拉倒“大馬”也讓人們意識(shí)到，中國(guó)汽車的實(shí)力確實(shí)已經(jīng)成長(zhǎng)到了不可忽視的地步。