今年3月份，榮威ei5頂著“全球首款純電動(dòng)旅行車”的名號(hào)上市了，新車共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.38-14.38萬(wàn)元。跟傳統(tǒng)車企慣用的“油改電”套路不同的是，榮威ei5采用了全新的純電動(dòng)休旅車專屬架構(gòu)，在造型、體驗(yàn)、用車上均有著不小的革新與突破。

外觀方面，ei5采用了榮威最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線條修長(zhǎng)，前臉鍍鉻多橫幅格柵與兩側(cè)頭燈相連，尾門中央也配有連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條，整體辨識(shí)度較高。這個(gè)造型榮威ei6還是有幾分相似的，屆時(shí)旗下其它新能源車型應(yīng)該也會(huì)延續(xù)這種風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，威ei5采用了較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，整體布局規(guī)整，配備了8寸中控顯示屏、7寸虛擬儀表盤、旋鈕式電子換擋等，科技感十足。另外榮威ei5還搭載了高級(jí)輔助駕駛功能，包括車速輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警、前車碰撞輔助、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置。

動(dòng)力方面，ei5采用了華域TZ204XS85K02型電動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，最大扭矩為255Nm，匹配來(lái)自上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司提供的三元鋰動(dòng)力電池組，快充模式可在40分內(nèi)鐘充滿80%電量，綜合續(xù)航里程為301km，最高可達(dá)到400km。

空間方面，榮威ei5的長(zhǎng)寬高分別為4544*1818*1509mm，算上行李架高為1532mm，軸距為2665mm因?yàn)椴捎昧巳录冸妱?dòng)休旅車專屬架構(gòu)，所以ei5的空間安排很合理。后排中央地板采用的是純平設(shè)計(jì)，后備箱容積可達(dá)到578L-1456L。

值得說明的是，榮威ei5還是國(guó)內(nèi)首度搭載博世最新一代iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)汽車。iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)有強(qiáng)、中、弱三擋能量回收模式，全程回收行駛過程中的制動(dòng)能量，有效提升續(xù)航里程，輕松應(yīng)對(duì)擁堵路況。

點(diǎn)評(píng)——優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)并存

優(yōu)勢(shì)——榮威ei5的推出確實(shí)足夠驚喜，不僅讓喜愛旅行車但又沒有燃油車牌的消費(fèi)者欣喜，更成為了電動(dòng)車界的獨(dú)一份。旅行車的形式不僅提升了車輛的實(shí)用性，而且301km的綜合路況續(xù)航里程也能滿足消費(fèi)者的日常使用需求。

挑戰(zhàn)——雖然旅行車很早以前便進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但市場(chǎng)表現(xiàn)一直不盡如人意，現(xiàn)如今在路上看見旅行車的機(jī)會(huì)仍然非常少，更別提用一款純電動(dòng)旅行車來(lái)沖擊國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車市場(chǎng)了，所以對(duì)于榮威ei5來(lái)說，挑戰(zhàn)也是不小的。