馬自達的“魂動”設計語言在面世后也贏得了不錯的反響，同樣來自于這一設計語言的CX-4線條圓潤優雅，勾勒出有力的動態美感。柯珞克整體造型偏穩重，有股濃濃的德味。那么馬自達cx4和柯珞克哪個好？

外觀對比

柯珞克的外觀采用了水晶切割設計語言，好不好看很難界定，但辨識度比起大眾的車高很多。側面輪拱的線條頗有途昂的影子，看起來還是挺有力量感的。

不可否認的是，馬自達旗下車型的外觀都能作為賣點，CX4也是一樣。細致新穎的構型能給人犀利之感，尤其是那大燈造型非常銳利，無不展現它是一頭剛性十足的巨獸。保險杠全新設計，層次分明，美感表露無遺，19寸飛花式大輪轂也能剛顯力量，這種獨特的造型也是雪佛蘭創酷無法相比的。

內飾對比

柯珞克的內飾設計比較中規中矩，對稱式的中控沒有什么太大的亮點，不過座椅造型就比較好看，同時黃色的裝飾線令整臺車多了點賽車味道。內飾用料不太高級，中控上大部分都是硬塑料。

內飾設計非常簡潔使用，懸浮式中控屏就是有點小，不過多功能方向盤、儀表臺鍍鉻飾條等裝飾，又顯得乘次分明，很有質感。值得注意的是，馬自達CX-4的中控臺采用軟性材料，比起普通塘塑材料更有檔次感。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

柯珞克初段加速有明顯推背感，畢竟沒有四驅系統，柯珞克駕駛起來還是相當輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動效率高，換擋速度也快,不擁堵的情況用起來真的很順。懸架表現出乎我的意料，舒適性照顧周全，濾振能力不錯。只是快速通過減速帶時，懸架有比較松散的感覺。

主打操控性的馬自達，方向盤調校是很有質感的且稍微偏重，行駛起來十分穩重，能清晰感覺到車身動態變化。配合較低的坐姿，開起來真不像是一臺SUV。動力系統依然采用“創馳藍天”發動機和6AT變速箱，兩者的配合天衣無縫，當試駕時，一上手便會愛上他。

配置對比

斯柯達一直以低價高配搶占市場，因此在配置上柯珞克要比CX-4高出許多。特別是在主動安全配置和舒適性配置上，斯柯達都有不錯的表現。CX-4的顏值很高，這點式柯珞克沒法比的。

總結

cx-4相比柯珞克哪個好？雖說兩車的在售價區間上有較多重疊，但馬自達cx4和柯珞克的風格還是有很大區別的，無論是外觀還是動力性能，馬自達CX4都更偏向于運動風格。而柯珞克則更加注重動力性與節油性的均衡，主要偏向家用，性價比較高一些。