領克01的百公里加速世界為7.86秒，對比同車型的百公里加速時間這個成績很優秀。或許是驅動形式的關系，兩驅版領克01在全力加速時，體感和最終成績都跟四驅版有很大不同，它的加速過程更猛，前輪打滑劇烈，加速初期的扭矩轉向也很明顯。當然，加速時間也快了不少。它的實測0-100km/h僅用時7.86秒，這個成績不用多說。

彈射起步的效果。對于彈射起步，后驅車、前驅車和四驅車有著完全不同的啟動姿態：

前驅車：在彈射起步的瞬間表現為車頭抬高。

后驅車：在彈射起步的瞬間表現為車尾降低，賽車圈子有個別名叫做下蹲，在加速賽中經常看到車輛一蹲就沖出去，就是因為使用了彈射起步技術，且扭矩越大的車下蹲動作會越明顯。

四驅車：四驅車彈射起步的效果取決于該車基于前驅還是后驅的平臺打造。基于前驅平臺的四驅車型會顯現出前驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車頭略微抬高；基于后驅平臺的四驅車型會顯現后驅車特性，在彈射起步的瞬間表現為車尾降低。（四驅車的駕駛感受也是看基于何種平臺，后驅平臺駕駛感受和操控性優于前驅平臺）

反正無論是前驅后驅還是四驅的車型，彈射起步時候都會伴隨著抬頭或者下蹲的動作，接著汽車身像被助力器彈射出去的一樣，所以稱之為彈射起步。而且由于彈射起步時可以通過變速箱對發動機的轉速進行調節，所以車輛從起步瞬間發動機就可以輸出最大的扭矩，加速十分迅猛。