領克01搭載的是來自沃爾沃的一臺2.0T渦輪增壓的直列四缸發動機。最大功率190馬力（140 千瓦）/4700rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm。從工程師介紹以及試駕體驗來看，平順性是領克01最主要的調校思路，發動機動力輸出沒有很明顯的爆發點（有，但不會感到突兀），變速箱換擋也是平順性優先。

領克01的動力總成是和沃爾沃一起開發的，發動機是VEP4 2.0T發動機（就是沃爾沃S60L T4上的那臺，調校或許有不同），對應四驅和兩驅車型，分別變匹配7速濕式雙離合變速箱和愛信第三代6AT變速箱。與目前主流的2.0T發動機相比，領克2.0T發動機的動力輸出參數算不上出眾，但該發動機在1400rpm時就能釋放出300牛·米的最大扭矩，低扭表現還是不錯的。

Drive-E動力總成的歷史意義在于突破了缸數、排量對性能表現的約束，雖然排量更小，但是效能更高，排放更低，能夠達到動力與環保的完美平衡，同時還兼具智能化和電氣化的創新特點。這其實才是這款車最大的亮點。