領(lǐng)克01搭載的是來自沃爾沃的一臺(tái)2.0T渦輪增壓的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率190馬力（140 千瓦）/4700rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm。從工程師介紹以及試駕體驗(yàn)來看，平順性是領(lǐng)克01最主要的調(diào)校思路，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出沒有很明顯的爆發(fā)點(diǎn)（有，但不會(huì)感到突兀），變速箱換擋也是平順性優(yōu)先。

領(lǐng)克01的動(dòng)力總成是和沃爾沃一起開發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)是VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（就是沃爾沃S60L T4上的那臺(tái)，調(diào)校或許有不同），對(duì)應(yīng)四驅(qū)和兩驅(qū)車型，分別變匹配7速濕式雙離合變速箱和愛信第三代6AT變速箱。與目前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)算不上出眾，但該發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm時(shí)就能釋放出300牛·米的最大扭矩，低扭表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

Drive-E動(dòng)力總成的歷史意義在于突破了缸數(shù)、排量對(duì)性能表現(xiàn)的約束，雖然排量更小，但是效能更高，排放更低，能夠達(dá)到動(dòng)力與環(huán)保的完美平衡，同時(shí)還兼具智能化和電氣化的創(chuàng)新特點(diǎn)。這其實(shí)才是這款車最大的亮點(diǎn)。