【車主指南 新車動態】2020年10月14日，寶馬宣布了2021款寶馬X7正式上市！新車一共有8個配置車型可以選擇，官方指導價為100.00-164.80萬元。

外觀方面，新車極大限度的還原了概念車的設計，雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現有所有車型都要更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內部采用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型極具個性。

寶馬X7的側面線條看起來更硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈。側翼子板處是和7系類似的“曲棍球”設計，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，更加突出豪華感。此前概念版配備了隱藏式車門把手并沒出現，但整車的側面依然符合寶馬家族式的動感風格。

尾燈是尾部設計的一大亮點，但并沒有采用目前汽車行業流行的貫穿式尾燈，只用貫穿的鍍鉻裝飾讓尾部更顯一體化，下方是不規則的四邊形排氣口。新車采用了雙邊共兩出式排氣布局，配合上方后備廂出多條隆起的筋線，讓該車倍顯力量。

既然稱為史上最大的寶馬，在車身尺寸方面，自然成為了一大關注熱點。其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。在于同級別的比較中，除了高度方面略遜于雷克薩斯LX570，其余參數均大于對手。

寶馬X7將會提供6座和7座兩個版本，座椅布局分別為2+2+2、2+3+2，其中6座布局第二排座椅可選裝類似頭等艙的豪華座椅。此外，新車還搭載了三段式天窗，其中第三排上方為獨立式設計。后備廂門開啟方式與X5相同，為上下分段式開啟。

內飾方面，新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。

新款寶馬X7主要改動是在配置方面，各款車型的配置變化如下所示：

xDrive40i領先型豪華套裝：新增前排座椅主動通風、尊享型互聯駕駛組合功能；

xDrive40i尊享型M運動套裝/豪華套裝：新增星空全景天窗、個性化定制真皮儀表板、尊享型互聯駕駛組合功能；

xDrive40i行政型M運動套裝/豪華套裝：新增車門吸合功能以及尊享型互聯駕駛組合功能；

xDrive M50i車型：新增前排座椅按摩功能和尊享型互聯駕駛組合功能。

動力方面，寶馬X7有3.0T直六以及4.4T V8兩種發動機可以選擇，其中3.0T版本可以輸出340馬力以及450N·m扭矩，而4.4T版本可以輸出530馬力以及750N·m扭矩。兩款發動機匹配的都是8擋手自一體變速箱。

傳動方面，均匹配8速自動變速箱和四驅系統。其中xDrive 50i車型將可選動態操作套件和越野套件，并標配自適應空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。

底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應懸架和位于車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調節車輛高度，升降范圍可達80mm，以適應各種路況。

同時，整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智能空氣懸掛提供舒適和操控的完美結合。此外，新車還將提供4中駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應對各種嚴苛路況。