作為緊湊型轎車的代表車型，代表日系的豐田卡羅拉與日產(chǎn)軒逸是無數(shù)人的對(duì)比對(duì)象，也給無數(shù)人留下難題，那就是選擇卡羅拉好，還是選擇軒逸好。今天，我們通過多方面，比如造型、內(nèi)飾、動(dòng)力等等來評(píng)價(jià)卡羅拉和軒逸哪個(gè)好，哪個(gè)更耐用。

外觀對(duì)比

全新一代卡羅拉是基于TNGA架構(gòu)打造而來的，改變得非常徹底，整車設(shè)計(jì)適合年輕人的審美，以新穎為主。初觀前臉，霸氣的大燈非常犀利，注意震懾群雄，進(jìn)氣格柵線條凌厲，充滿剛性和力量感，構(gòu)型出淤泥而不染，而且后燈獨(dú)具特色也不落下風(fēng)，無不顯露設(shè)計(jì)者的創(chuàng)新能力。

日產(chǎn)軒逸同樣采用日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)面孔，不過設(shè)計(jì)風(fēng)格上有點(diǎn)和天籟相似。毫無疑問從家用車來說，軒逸的氣質(zhì)更符合，改款后的軒逸終于帶有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。在造型上比上一代更加吸引年輕人。

內(nèi)飾對(duì)比

新軒逸的內(nèi)飾在質(zhì)感上得到了很大的提升，特別是內(nèi)飾用料上新軒逸比較厚道。中控臺(tái)上使用了軟性材料，加上白色縫線的點(diǎn)綴能俘獲不少人的心，懸浮式中控屏和炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口令整臺(tái)車年輕了不少。

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新卡羅拉的中控比上一代好看很多，黑白雙拼色的內(nèi)飾配色令整臺(tái)車增添了不少家用氣息，懸浮中控屏看起來挺有層次感。中控上方采用了比較大面積的硬塑料，在材質(zhì)質(zhì)感上算不上十分優(yōu)秀，但整體設(shè)計(jì)十分耐看。

車身尺寸以及空間對(duì)比

在車身尺寸上，卡羅拉和軒逸幾乎都是保持在同一水平上，不過唯一區(qū)別在于后備箱容積，軒逸比卡羅拉多出了110升，造成這個(gè)差距的原因是卡羅拉后備箱開口偏小，并且縱深不足，空間也不夠規(guī)整。

動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

卡羅拉在動(dòng)力上有更多選擇，兩者在參數(shù)上都屬于主流水準(zhǔn)。不過卡羅拉還是得益于在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，這些年給消費(fèi)者帶來的口碑就是省油和省心。

配置對(duì)比

在實(shí)用性配置上，卡羅拉是很占優(yōu)勢(shì)的。首先最值錢的莫過于全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在這個(gè)價(jià)位的合資車?yán)锸潜容^少見的。同時(shí)TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉在安全配置上也下足了功夫，安全配置甩軒逸一條街?？偠灾幰菰谂渲蒙蟽?yōu)勢(shì)不大。

駕駛感受

卡羅拉有兩個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.2t和1.8L，帶t渦輪增壓車型主要的特點(diǎn)就是高速行駛時(shí)加速能力非常強(qiáng)，特別是90-120km/h時(shí)，動(dòng)力來得非常直接，而另外的混合動(dòng)力車型行駛平順性非常高，比較適合佛系車主，而且還是比較省油的，在同級(jí)別有很高的競(jìng)爭(zhēng)力。

軒逸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT的動(dòng)力組合擁有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱的換擋表現(xiàn)也十分平順。動(dòng)力表現(xiàn)得中規(guī)中矩，駕駛過程中騏達(dá)無法挑逗起你的駕駛欲望，因?yàn)檐幰蓍_起來實(shí)在是太舒適了與運(yùn)動(dòng)毫不沾邊。座椅乘坐感比較舒服，在同級(jí)別中屬于數(shù)一數(shù)二的。

故障投訴

在故障投訴統(tǒng)計(jì)上，從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，卡羅拉毫無疑問比軒逸表現(xiàn)要好很多。

總結(jié)：從品牌影響力來說，更多消費(fèi)者會(huì)去選擇卡羅拉。但是最近的頹勢(shì)，卡羅拉還是因?yàn)樽约憾冻隽舜鷥r(jià)。如果說，平庸是過去大家熱衷選擇卡羅拉的原因，那么平庸也是現(xiàn)在大家拒絕卡羅拉的原因。從軟實(shí)力來看，卡羅拉明顯強(qiáng)于軒逸；但是硬實(shí)力來看，卡羅拉與大家的差距差距正在逐漸被縮小。