雖然suv的銷量榜向來是自主汽車的天下，但夾在國產suv中的有一款產品可謂是suv中的常青樹，那就是大眾途觀了。拋開價格等級不同的國產suv不說，途觀在同價位里有個強勁的競爭對手，那就是別克昂科威。為了加強競爭力，同時能更好的適應中國市場，推陳出新就在所難免了。而加長版車型向來是合資車本土化的一大特色，為了滿足中國人對于尺寸和空間的需求，途觀同樣不例外，推出了途觀L車型。

新車上市后各個汽車網站都會對新車做評測，但鑒于用車時間短以及主觀方面的評價，往往很多問題很難及時發現，而每天與自己愛車打交道的車主則對自己的“愛人”了如指掌，更清楚途觀l的致命缺點有哪些，下面我們將除去外觀內飾等大眾套娃風格評價，看看實用型等買過途觀l的感受及評價，看看車主是怎么說的。

很多車主最主要看重的無非就是喜歡德系品牌，其次呢是因為身邊購買途觀的朋友很多，口碑很好；另外也看重途觀的高保值率，將來賣二手車的時候不會虧太多；最后是由于工作需要，經常在路況一般的道路行駛，對越野性能有一定要求的，2.0T動力好，四驅復雜路況適應性強。

操控性評價：4.57分（操控好/一二擋頓挫明顯）

作為一款SUV車型，4.57分的操控成績不算低了，車主還是比較認可它的操控表現。開過途觀L的同事也同樣表揚了它的“身手”，開起來挺靈活的，沒有被大塊身形給拖累。總的來說，底盤以及操控等方面都給車主了不錯的映像，變速箱在升擋時平順性令人映像深刻。偶爾變速箱在降擋時會有些闖動，但還不至于影響到舒適性。此外，以這款車的實際體驗來看，變速箱在換擋速度和傳動效率方面都有很好的表現。

途觀L動力性評價：4.58分（動力給力/起步有些不足）

途觀目前裝備有2.0T高功率和低功率發動機，另外停產在售的還有1.8T發動機。就算是稍微入門的1.8T車型，它的動力水平已經相當不錯了，所以途觀l買完的人評價對動力表現也不會有什么太大的抱怨，4.58分的成績就是個滿意的評價。

目前在售的2.0T發動機動力很足，驅動4.7米的車身毫無壓力。而關于雙離合變速箱，新車時這款雙離合變速箱在低速情況下降擋會有些許的闖動感，不過隨著我們駕駛里程的上升，這種闖動的感覺變得輕微了不少，動力充裕運轉也很順暢。

途觀L油耗評價：4.31分（49%車主非常滿意）

雖然分數不高，但從途觀l買完的人評價的口碑來看，大家對途觀L的油耗表現都覺得符合預期。畢竟是一臺中型SUV，心里有數肯定不會太低。從我們之前的實測來看，1.8T和2.0T車型的油耗成績差距比較大。但在車主當中，這個差距就很不明顯了，油耗確實和每個人的駕駛風格有太大關系了。所以如果在意油耗，除了選一臺油耗成績更低的車型外，養成節油的駕駛習慣同樣很重要。

途觀L性價比評價：4.17分（43%車主認為性價比很低）

這是途觀L得分最低的另一項，可以看出，僅有相當少的一部分車主認為途觀L的性價比高，最讓廠家尷尬的應該是大部分車主都只給出了1分，認為它的性價比不能更低了。其實途觀L的價格和配置并沒有太離譜，不少車主覺得性價比低，我覺得主要是因為途觀L上市初期，購車大多需要強制加裝飾，加上這筆不算低的費用可就讓人特別不爽了。不過如今的SUV市場戰況激烈，所以途觀L的加價行為自然沒有什么底氣，現在市場上，途觀L甚至已經恢復現金優惠了。

質量可靠性評價（變速箱異響和頓挫問題比較普遍）

截至2017年12月31日，共收到2017款上汽大眾途觀L投訴94宗，投訴銷量比約為萬分之5，遠低于2016年國內乘用車市場萬分之15.9的均值。其中，涉及質量問題的投訴有70宗，共包含143個故障點。在這些故障點中，涉及變速箱以及車身附件及電器問題的投訴比重相對較大。

根據多位車主反饋，2017款上汽大眾途觀L的變速箱異響和頓挫問題比較普遍，所以才有了買途觀l我特別后悔的感嘆。在可靠性調查中，給出滿意以及一般的車主超過5成。總體來看，上市近一年的時間里，2017款上汽大眾途觀L在質量口碑方面的表現比較穩定。

從車主的口碑反映來看，目前它最大的短板在于內飾（千年不變的風格）和性價比，內飾的弱勢短時間內都很難扭轉，途觀L在這方面很難玩得過那些追求時尚風格的對手。至于性價比，在競爭激烈的SUV市場，王者也要低下頭，現在途觀L已經出現一定的優惠幅度了，因此它的性價比也會慢慢提升。

而從另一個方面來看，車主吐槽性價比也是有理有據的，國產后的途觀相當減配了很多東西，配置著實是讓人吐槽的。此外噪音大了點，懸掛偏硬，座椅舒適度的提升空間也蠻大的。