寶馬m4為什么沒人買,買寶馬m4的都是什么人
寶馬M、奔馳AMG和奧迪RS都是性能車領(lǐng)域的轎車,雖然這類車外表和普通的家用轎車沒太多區(qū)別,但往往動力驚人,這種反差也經(jīng)常被網(wǎng)友們戲稱為“扮豬吃老虎”或“西裝暴徒”。今天我們就來說說寶馬M4。
寶馬M4是寶馬旗下的高性能版本車型,很多人都會把寶馬M4當成4系,其實并不是這樣的,寶馬4系是3系(轎車、轎跑車)的雙門版本,而M4則是M3(高性能運動車型)的雙本版本,兩者雖然都帶“4”,但在性能、動力上有著很大差別。
考慮到M4百萬級別的價格,能開上寶馬M4的一般都是有家族資本支撐的年輕人,畢竟這類車的市場地位就是瞄準年輕的消費群體。當下的大部分年輕人想要靠自己獨立購買的話,還是有點困難的,更多的人可能會選擇比較經(jīng)濟適用的車輛,而M4顯然是偏向于駕駛樂趣。
其實不管是寶馬M3還是M4,它們的銷量相對于其他普通轎車還是非常少的,至于為什么沒什么人會去買寶馬M4這類性能車,除了動輒百萬以上的售價讓人望而止步外,其實還有其它方面的原因,下面我們就來進行分析。
1、 受眾群體小
性能車雖然是集家用和運動于一體的產(chǎn)物,但其實用性顯然是不如普通的家用轎車的,再加上其本身就屬于小眾車型,而在中國市場的接受度更低,所以銷量自身就非常的小。此外,像寶馬M4這類車型,雖然有寶馬品牌的加成,但受市場保有量小的影響,其保值率一般也很差。
2、政策的影響
在限牌、限購的政策下,當消費者或者家庭最終只能選擇一輛車時,大多數(shù)人還是會理想的選擇一輛空間更大,實用性較高的車,而像跑車、性能車這類車輛相對于“買菜車”來說又過于奢侈,但如果不能發(fā)揮其操縱性能,買來又有何成就感?
3、路況影響
在日益緊張的用車道路上,堵車對于所有車來說都是煩心的,但最慘的還應(yīng)該那些開性能車,甚至超跑的車主們。開著百公里加速破4秒的車子,卻花了40分鐘的時間通過本可以用3分鐘搞定的距離。另外,性能車的底盤一般都會很硬,很低,在賽道上行云流水的堅硬懸掛到了路況不那么好的城市里,直接會把駕駛者的脊椎顛得夠嗆。
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