你有沒有試過汽車隔夜早上不好打火？相信不少車主都很頭疼，一邊急著上班，但是又很難打火，啟動抖幾下又熄火了，那種感覺就好像老天剛給你開了一扇門，結(jié)果發(fā)現(xiàn)門是鎖住的。回到正題，冷車啟動困難究竟是什么原因呢？

首先我們排除了油量與電瓶電量的問題，那么造成車子冷啟動困難的原因有冷啟動噴油器不噴油、冷卻液溫度傳感器故障、進氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不夠、火花塞故障、怠速控制閥故障等。這么多故障，也很難一一詳細進行介紹，那我們就挑選了其中最常見的幾種。

油品質(zhì)量差，往往劣質(zhì)燃油揮發(fā)性很差，尤其是在冬天氣溫較低，冷車啟動時，發(fā)動機缸體溫度低，燃油難霧化，導(dǎo)致噴射到氣缸里面的燃油不能和空氣充分的混合，從而造成啟動困難，甚至不能啟動。

氣門和進氣管積碳過多導(dǎo)致冷車啟動困難，由于積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè)100份的油氣,但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現(xiàn)象就在所難免了。

氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發(fā)動機內(nèi)部的每處,積炭都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。例如,燃燒室內(nèi)的積碳過多時,會使壓縮比增加形成許多熾熱面,引起早燃和爆燃,縮短發(fā)動機的使用壽命;氣門及其座圈工作面上有積炭,會引起氣門]關(guān)閉不嚴而漏氣,出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣易燒蝕等不良現(xiàn)象。

火花塞不及時更換也是一個常見因素，冷車啟動需要較高的點火能量，而火花塞在使用一定里程后它的電極間隙會變大，要是超過標準后它所產(chǎn)生的火花能量就會大大變?nèi)酰瑳]法正常點燃氣缸內(nèi)的混合氣體（俗稱缺缸），自然很難啟動。

除此之外，點火線圈故障也很常見，點火線圈是負責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個變壓器，讓火花塞有足夠的電壓去“產(chǎn)生火花”，一旦點火線圈出現(xiàn)故障，如自身破裂漏電，就會造成火花塞點火能力的不足或者是匱乏，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，出現(xiàn)發(fā)動機缺缸、啟動困難，加速抖動等情況。

造成冷啟動困難的因素還有不少，但是總的來說，造成這種現(xiàn)象的因素可以歸根到?jīng)]有定期對發(fā)動機部件進行清洗保養(yǎng)，如果車輛出現(xiàn)隔日啟動困難，那么建議車主應(yīng)該及時到4S店進行檢修。