去年2017年里，大眾以總銷量313.52萬輛的成績傲視群雄，絕對的優(yōu)勢拿到了銷量冠軍。而美系車代表品牌別克，以119.26萬輛的成績排在合資品牌的第3名。別克去年的銷量出現(xiàn)了負(fù)增長，也是合資品牌銷量前五里唯一出現(xiàn)負(fù)增長的。這兩個品牌，也是很多人購車的選擇，畢竟檔次差不多，大眾和別克哪個更耐用，別克車質(zhì)量好還是大眾成為了不少人的糾結(jié)。

耐用一般指的是車輛的低故障率，省心這些特點，所以把它歸納為質(zhì)量好也是可以的。那么接下來小編就對大眾和別克的質(zhì)量進(jìn)行對比。最近，J.D.Power公布了最新的汽車可靠性研究報告。2018年的北美市場研究報告對36896名2015年款車主進(jìn)行了咨詢和調(diào)查，主要調(diào)研過去三年時間內(nèi)車輛的使用狀況，對每100輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)性統(tǒng)計。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，簡單來說就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。

單從報告中，兩個品牌的差距顯得有點大。別克以每百輛車出現(xiàn)116問題數(shù)的可靠性表現(xiàn)拿到了非豪華車的首位，別克的高可靠性的確讓小編難以置信，或許你也這么認(rèn)為。不過小編分析了一下，別克能拿到如此高的表現(xiàn)主要有幾個原因，一方面是美國人對美國品牌的信賴度和支持度；另一方面是別克品牌旗下沒有皮卡這些故障易出現(xiàn)的車型。而大眾的可靠性表現(xiàn)依舊著低迷狀態(tài)，每百輛車出現(xiàn)157的問題數(shù)和別克相比有很大差距，也低于行業(yè)平均值。

除此之外，中國消費者協(xié)會在今年3月份公布了2017年受理的汽車品牌投訴數(shù)據(jù)。別克的投訴情況與大眾在國內(nèi)的兩家經(jīng)銷商一汽大眾和上汽大眾基本類似，一汽大眾的質(zhì)量投訴最嚴(yán)重，另外在合同、售后服務(wù)和其他問題上，三家廠商都同樣慘烈。

車質(zhì)網(wǎng)提供了最近一年里合資品牌車型的投訴排名，小編以前30名作為統(tǒng)計，大眾有寶來、朗逸、速騰、邁騰和高爾夫5款車型進(jìn)入榜單；別克有英朗、凱越、威朗、昂科威和君越5款車型進(jìn)入榜單。上圖就是所提到車型的投訴數(shù)量和典型問題。

由此看來，別克的實際質(zhì)量也沒有J.D.Power公布的數(shù)據(jù)那樣可靠，較多車型出現(xiàn)工藝和核心三大件的故障，小編認(rèn)為主要原因是別克在豐富產(chǎn)品線，增加產(chǎn)品產(chǎn)量，而在產(chǎn)品質(zhì)量上松懈了。而大眾，大家其實都非常了解這位朋友，大眾這幾年感覺飄了，膨脹了，但是即使很多人在噴大眾小毛病多、事故門、產(chǎn)品減配等，依舊有一大堆人去買大眾。