豐田和大眾，是大家在購車時都會留意的品牌，它們的產(chǎn)品可以說代表了各自國家車系的特點，或許各不相同，但是總能吸引到很多人去購買。去年2017年的銷量便可以看出，大眾以313.52萬輛的傲人成績拿到銷量冠軍，而豐田銷量雖然沒有大眾那么多，但是除了大眾后，其他品牌的銷量基本處于100百萬輛的幅度，113.16萬輛的銷量使得豐田拿到了合資品牌的第四名。既然銷量如此強勁，那么豐田和大眾哪個耐用,大眾車和豐田車哪個好必然是很多消費者關(guān)注的話題。

耐用一般我們習(xí)慣定義為低故障率，那么我們首先來看看J.D.Power公布的汽車可靠性研究報告來進行對比。很多人都有所了解J.D.Power，不清楚的話，這里簡單介紹一下它：它是美國一家權(quán)威的市場調(diào)查機構(gòu)，成立初衷是為汽車行業(yè)提供用戶滿意度測評服務(wù)，現(xiàn)已成為全世界最大最權(quán)威的第三方汽車調(diào)研機構(gòu)。

2018年的北美市場研究報告對36896名2015年款車主進行了咨詢和調(diào)查，主要調(diào)研過去三年時間內(nèi)車輛的使用狀況，對每100輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)量進行系統(tǒng)性統(tǒng)計。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，簡單來說就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。

報告中我們很明顯看到兩家廠商的排名，而它們之間的距離也有點大。豐田每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量為127，表現(xiàn)與寶馬持平，并且處于行業(yè)平均值以內(nèi)；不過大眾的表現(xiàn)就差如人意，其實這幾年大眾的可靠性表現(xiàn)都很不理想，難道是膨脹了？

對于這份研究報告，有的人對它可信度保持質(zhì)疑，有的人認(rèn)為有一定參考價值，對于你是否有幫助，這取決你自己。不過我們不妨來看看中國消費者協(xié)會在今年3月份發(fā)布了2017年受理的汽車品牌投訴數(shù)據(jù)分析。

單看總投訴量，一汽大眾與上汽大眾加起來的1518件投訴比一汽豐田與廣汽豐田加起來的673件投訴多了很多，不過投訴量和銷量有著密切關(guān)系，投訴銷量比更加真實地反映出不同品牌的投訴率。那么2017年，大眾總銷量為313.52萬輛，投訴銷量比為0.048%；豐田總銷量為113.16萬輛，投訴銷量比為0.059%。如果從投訴銷量比看，豐田貌似比大眾多，當(dāng)然這不意味豐田的質(zhì)量就比大眾的差，細(xì)看這份報告，具體投訴中還分為價格、合同、售后服務(wù)以及其他問題這些分項目，大眾在質(zhì)量、合同和售后服務(wù)上投訴都非常嚴(yán)重，而豐田投訴集中在合同和售后服務(wù)上。

并且從汽車投訴特點來分析，售后服務(wù)、合同及質(zhì)量問題占比較大，分別為30.59%、22.19%、20.40%，三項問題合計占投訴總量的70%以上。而類似售后服務(wù)、虛假宣傳、假冒、安全、人格尊嚴(yán)等問題投訴量都有所增加，我們購車時應(yīng)該更重點防范此類問題的發(fā)生。

質(zhì)量方面，我們還根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)最近一年合資品牌車型的投訴量來進行分析，以前30名作為統(tǒng)計，大眾有寶來、朗逸、速騰、邁騰和高爾夫進入榜單；豐田有卡羅拉和凱美瑞進入榜單。具體投訴量和典型問題可以從圖片進行了解。

通過這些分析，小編認(rèn)為今天對比是有優(yōu)勝者的一方，那就是豐田。或許豐田的質(zhì)量不是最好的，不是最耐用的，但是相比大眾，豐田能夠更有優(yōu)勢。那既然如此，肯定有人會問大眾的銷量為什么那么好？一方面，大眾擁有很濃厚的民眾基礎(chǔ)，進入國內(nèi)較早，可以說是在國人心中的形象較好；另一方面是產(chǎn)品戰(zhàn)略、市場定位和定價策略能夠滿足不同消費者人群，即使很多人也吐槽大眾的小毛病多，大眾在今年315晚會上被曝光途銳發(fā)動機進水這些負(fù)面新聞，但是大多消費者還是對大眾保持信任。

到這里，豐田和大眾哪個耐用,大眾車和豐田車哪個好，你應(yīng)該都有了一個答案。或許答案和小編的不一樣，畢竟一百個人心中有一百個哈姆雷特。但是在購車時，還是要對可靠性低，并且故障率高的車型有所回避。