如果不是獵豹cs10，我們幾乎都忘記了自主品牌中有一個叫“獵豹”的汽車品牌。獵豹汽車在很多人的印象中就是那種軍車或者武警巡邏用車，而獵豹汽車想從軍車、越野車轉變為城市SUV，所以獵豹cs10誕生了。即使獵豹汽車有著幾十年的造車經驗，但是進入家用車，獵豹cs10的表現是否滿足消費者的胃口，網上所說的獵豹cs10真垃圾是否屬實嗎？

從近一年的自主品牌汽車質量投訴排名中可以看到，雖然銷量不高，但是獵豹cs10質量投訴排名還是挺高的，排名第8位。近一年中，獵豹cs10收到了327件投訴，其中主要表現為剎車偏軟、轉向異響、發動機異響和變速箱異響等，這么多的質量投訴還是值得關注的。

此外，獵豹cs10在C-NCAP碰撞測試中的成績也是堪憂，僅取得47.4的三星綜合評價。因為消費者購買車輛時很少選擇頂配車型，所以測試車型為獵豹cs10 1.5T cvt尊貴型車型，接近頂配車型，安全配置上缺失前排側氣囊和前/后排頭部氣囊，這也為后來的成績埋下伏筆。

C-NCAP碰撞測試有正面100%碰撞測試、正面40%碰撞測試、側面碰撞測試以及鞭打測試四項實車試驗。在四項實車試驗中，獵豹cs10的表現只能說中規中矩，對于前排乘客的安全保護效果較好。但是存在以下問題：后排乘客保護很差，在正面40%碰撞測試中出現副駕駛氣囊失效，這在C-NCAP碰撞史以來是首例發生安全氣囊失效事件，這也是獵豹cs10綜合評分較低的原因。

獵豹汽車以軍工品質著稱，但是不過關的安全配置的確很難令用戶對獵豹cs10放心。雖然C-NCAP在國內的口碑不一，相比國外機構也顯得不夠苛刻，但是獵豹cs10在C-NCAP中露出的弊端也顯示出自己的安全性不足，希望獵豹汽車能對車輛的安全性繼續投入更多的努力。