東風啟辰脫離日產(chǎn)后，走上了自主的道路，但是技術(shù)上卻沒能自主，一直依賴日產(chǎn)，嘗試從模仿日產(chǎn)車型開始，結(jié)果導致銷量都十分慘淡。沒有了品牌影響力和技術(shù)支持的啟辰，就是啟辰r50銷量為什么不好的原因。啟辰r50最近兩月銷量都為零，也快面臨停產(chǎn)的風險。那么事實上啟辰r50怎么樣？毛病多嗎？我們逐一來分析。

從產(chǎn)品質(zhì)量上來看，啟辰r50做的中規(guī)中矩。其中發(fā)動機漏防凍液已經(jīng)是老毛病，從2013款到2016款一直存在這個問題，所以有可能啟辰r50冷卻系統(tǒng)有一定的設(shè)計缺陷。不過東風啟辰一直沒有對此事做出任何回應(yīng)。

一分錢一分貨，6.98萬-8.88萬的售價注定啟辰r50的設(shè)計或者用料上不會有太大亮點。我們還是抱著一絲希望，在期待打開車門能有所發(fā)現(xiàn)。但是現(xiàn)實還是殘酷的，幾乎都是硬塑料布滿了內(nèi)飾，設(shè)計風格非常簡約，視覺上非常廉價，手感也是很一般。

懸掛方面，啟辰r50給我們的感覺就是一種不踏實，底盤比較松散，行駛在坑洼路面時，會有一種底盤快散架的感覺。懸掛調(diào)校非常硬，舒適性大受影響。還有操控上，r50的支撐性也不夠，過彎傾斜感嚴重。

后備箱空間偏緊湊，只有317升，對于長途出行不太方便。不過好在后排座椅可以放倒擴充后備箱空間。

除了以上這些，啟辰r50還有車漆較薄、配置低、路噪偏大、大燈亮度不夠等毛病，所以在你入手之前，還是要充分考慮。

不過啟辰r50也不是沒有優(yōu)勢的，車內(nèi)空間大、油耗發(fā)揮不錯、動力表現(xiàn)出色是它的優(yōu)勢。如果啟辰能對產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力上做出一定改變，啟辰r50銷量會有一定的復蘇。