科沃茲最近的召回事件發生在2018年，這也是當年國內最大規模的召回事件。原因是懸架控制臂的問題——脫軸門，由于“分體式控制臂襯套”存在設計缺陷，科沃茲的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時可能發生變形或脫出，對汽車的行駛平順性和操縱穩定性上有很大的影響，嚴重的話會導致車輛失控。

本站“車主指南”提供召回查詢服務，車主可通過車輛識別代號（VIN）查詢您的車輛是否在召回范圍之內，目前您可查詢2014年以后（含2014年）的車輛召回信息（查詢框見下方）。

科沃茲三大件怎么樣

發動機

科沃茲全系搭載三缸發動機，分別是1.0T+6AT和1.3L+6AT的組合。1.0T發動機最大馬力為125匹，最大扭矩為180牛米。以參數而言，這臺三缸發動機的動力水平還不錯，放在科沃茲這臺緊湊型車里已經足夠用了。同時這臺發動機在震動抑制上表現出色，行駛質感和四缸發動機已區別不大。

變速箱

科沃茲變速箱使用的是通用GF6六速自動變速箱，上海通用汽車從2015款全新科魯茲、昂科拉、昂科威車型開始裝配第三代GF6變速器。與第二代GF6相對比，第三代GF6主 要的變化是通過支持啟停功能，增加有用于啟停的蓄能器，并采用了全新偏置式雙作用葉片泵設計、鋁合金單向離合器，優 化了變速箱殼體、油壓控制系統等，進一步提高燃油的經濟性。

底盤懸架

科沃茲前懸掛采用的是常見的麥費遜式懸掛，麥費遜多用于30萬級別以下的車型中。科沃茲的下擺臂為單層沖壓鋼板，其結構和英朗是一模一樣的。后懸掛采用的是扭力梁式非獨立懸掛，科沃茲扭力梁沒有瓦特連桿，僅僅是一根強度看上去不怎樣的熱成型扭力梁。

總體而言，科沃茲是一臺性價比較高的緊湊型車。目前頂配價格不到8.2萬元，這在同級別選手中優勢非常大，如果你不介意它是三缸發動機的話，科沃茲會是比較好的選擇。