卡羅拉雙擎0-100km/h加速成績是11.27秒，這個成績并不算優(yōu)秀，甚至比卡羅拉1.8L車型還要慢了將近1秒，主要原因是后面拖著沉重的電池組，整備質量比1.8L車型（至高版）重了90kg。起步的瞬間是電動機驅動車輪，可以感覺到動力響應不是很迅速，加速感受甚至不如卡羅拉1.8L車型，起步時比較沒勁兒。之后的加速同樣感覺不快， 11.27秒的成績，并不算不快。不過話說回來，買混動的人，應該都不太在乎這個吧。

動力系統(tǒng)方面，這臺代號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機能夠為卡羅拉雙擎提供99馬力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。數(shù)據(jù)上相比汽油版車型的1.8L發(fā)動機略有降低，不過別忘了，它還有一臺最大功率72馬力、最大扭矩207牛·米的電動機作為輔助，綜合功率可達135馬力。

卡羅拉雙擎起步時通常是純電模式，這時動力輸出比較直接，沒有變速箱反應的時間，基本上踩下油門就有動力響應。城市里駕駛走走停停的路況比較多，混動車型最大的優(yōu)勢就在于此，純電模式起步對于提高燃油經濟性大有益處。隨著車速的逐漸提升，發(fā)動機開始介入動力輸出，不過油門響應始終非常線性，在發(fā)動機介入時絲毫感覺不到頓挫感，日常駕駛時完全可以把它當做一臺汽油車來開。