大眾朗逸發動機和之前的藍驅版車型是完全一樣的。發動機是代號為EA211的1.2L渦輪增壓四缸發動機，帶有缸內直噴技術，缸蓋和缸體均為鋁合金材質。數據方面，這臺發動機的最大功率為110馬力（81千瓦）/5000rpm，除了轉速比1.6L發動機早了800rpm之外，參數上是一樣的。

朗逸發動機問題就是至少從目前大眾和斯柯達在售的1.4TSI車型反饋來看，這臺變速箱的可靠性還是值得信任的。1.2TSI車型上沒有像1.4TSI車型一樣提供換擋撥片，不過依然有S擋和手動模式。朗逸變速箱則與1.4TSI車型一致，都是7速DSG干式雙離合變速箱，不過這并不是早年出問題召回的那臺，而是換代產品了。

這樣的改變在朗行上是不存在的，因為老款朗行就已經搭載這臺EA211發動機了，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩225牛·米/1400-3500rpm，與之相匹配的還是那臺DQ200干式7速雙離合變速箱，這樣的搭配已經成了大眾集團近來新車上的主要賣點。