哈弗h6車型上采用的是格特拉克的6DCT451 六速濕式雙離合變速箱，這個變速箱同樣匹配了蒙迪歐和銳界等車型，可以說是很成熟的產品。在新款以及改款的H6自動檔車型中，匹配的同樣也是來自格特拉克的7DCT300七速濕式雙離合，比六檔多了一檔，油耗表現更好了。

哈弗這次選用的是濕式雙離合，而我們平時開的手動擋車型里面的離合器叫干式離合器。這個干式，濕式的區別就在于，干式是靠空氣去冷卻的，濕式的離合器片完全泡在油里面，靠油去冷卻。這樣一來，完全不用擔心什么過熱的問題了。

盡管是雙離合變速箱，但體驗之后發現它的升擋速度不算快，基本可以理解為這是為了更好的平順性而做出的取舍。我始終覺得雙離合變速箱要先解決好平順性，再來談換擋速度。在急加速降擋時，這臺變速箱的整個換擋動作都有些偏慢，動靜不算小，但還是比大多數同價位車型的AT變速箱要強，表現說得過去。