北京汽車這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度是12.5公分。

最小離地間隙，也有人稱為底盤(pán)高度，這定義了汽車在滿載的時(shí)候，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從家用轎車來(lái)看，離地間隙越大(超過(guò)130毫米)，轎車的通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就不錯(cuò)，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；底盤(pán)高度越小（一般指低于11厘米），高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤(pán)的高度，能完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和紳寶D50差不多的車系有，睿翼（122mm），騰勢(shì)（120mm），標(biāo)致308（120mm），榮威350（121mm），思域（125mm），有興趣可以關(guān)注一下。