一汽馬自達這款中型車，采用的是雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是15cm。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下車輛車底離水平地面的最小連接距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據以前制定的標準，汽車的底盤高度是有規定的，是在15厘米到15厘米之間，但現在的標準已經取消了。

通常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，根據轎車的這個參數分析，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車比較容易通過各種復雜路面，但如果在高速公路上行駛，穩定性就差一些；底盤高度若低過11cm，汽車在高速時，穩定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。現如今，已經有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據需要自動調整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數據和馬自達6差不多的車系有，力帆620（150mm），北汽威旺306（150mm），威麟H5（150mm），寶馬2系（146mm），凱澤西（145mm），有興趣可以關注一下。